蘭州構(gòu)建“1橫3環(huán)9縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系
2016-05-03
原標題：《蘭州市實施道路率先暢通工程工作方案》出爐
4月20日，《蘭州市實施道路率先暢通工程工作方案》正式印發(fā)，方案提出——
●2017年，建成城區(qū)三環(huán)路(即高速內(nèi)環(huán)線)；
●2018年，城區(qū)內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路(即高速內(nèi)環(huán)線)全面形成；
●2020年，全面建成"139"城區(qū)道路網(wǎng)和"321"環(huán)城公路網(wǎng)。
構(gòu)建“1橫3環(huán)9縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系
《方案》提出，我市要按照“內(nèi)暢外通、互聯(lián)互通、率先暢通”的總體要求，立足蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心節(jié)點城市、西北綜合交通樞紐和國家向西開放戰(zhàn)略平臺的重要定位，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，堅持交通基礎(chǔ)設施優(yōu)先的戰(zhàn)略取向，以疏通市內(nèi)城區(qū)道路網(wǎng)和聯(lián)通對外瓶頸公路網(wǎng)為主攻方向，加快構(gòu)建“人便于行、貨暢其流、便捷高效”的蘭州市道路網(wǎng)，實現(xiàn)城市內(nèi)外路網(wǎng)合理對接、高效銜接，全面提升道路交通對大蘭州都市經(jīng)濟圈、蘭白經(jīng)濟區(qū)乃至全省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐帶動能力。
我市要實施道路率先暢通工程的發(fā)展目標是：構(gòu)建"139"城區(qū)道路網(wǎng)，保內(nèi)暢，按照構(gòu)建“東西貫通為主、南北聯(lián)系為輔”的網(wǎng)絡化骨架和“布局導向、功能分層、路網(wǎng)分級、有序銜接”的組織方式，著力構(gòu)建“1橫3環(huán)9縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系(其中"139"中的三環(huán)路即城市總體規(guī)劃中的南山快速路、北山快速路與"321"環(huán)城公路網(wǎng)高速內(nèi)環(huán)線重合)。通過完善"139"城區(qū)道路網(wǎng)體系，加快實施車行上跨下穿和人行過街通道工程及慢行系統(tǒng)、公共停車場建設，打通未通道路，提升道路整體效能，實現(xiàn)中心城區(qū)對外道路交通、城市快速聯(lián)系交通、組團間集散交通的分流組織和高效運行。
據(jù)悉，完善后的"139"城區(qū)道路網(wǎng)由基礎(chǔ)設施建設及骨干路網(wǎng)體系建設(包括南環(huán)路、北環(huán)路，南北九縱道路及黃河橋梁，未通道路，區(qū)域節(jié)點立交，區(qū)域微循環(huán)，既有道路拓寬改造，公共交通建設，交通需求管理，綠色出行)、城市交通系統(tǒng)管理(交叉口優(yōu)化，停車設施建設與管理，道路交通標志標示系統(tǒng)完善)、智能交通建設(控制系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng))以及城市功能布局調(diào)整(企業(yè)出城入園、物流園搬遷及建設)等五大方面的內(nèi)容組成。"139"骨干道路網(wǎng)規(guī)劃建設總里程約228公里，截至2015年，已建成約184公里，剩余待建里程約44公里，估算投資約176億元。規(guī)劃中剩余待建的道路及其它路網(wǎng)具體由市建設局組織建設單位按計劃、分年度實施，其中三環(huán)路即"321"環(huán)城公路網(wǎng)高速內(nèi)環(huán)線由省交通廳組織實施。
"321"環(huán)城公路網(wǎng)建設里程約1952公里
要構(gòu)建"321"環(huán)城公路網(wǎng)，保外通。重點要結(jié)合大蘭州都市經(jīng)濟圈和蘭白經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展格局，以解決國家公路蘭州城市過境、城市內(nèi)外交通有效銜接和對外輻射服務問題為核心，按照“環(huán)線+放射線”的布局模式，整合國省干線公路通道資源，加快構(gòu)建和完善以蘭州為中心、呈“輪輻狀”的“3環(huán)21射”的"321"環(huán)城公路網(wǎng)，高效銜接城區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)，暢通城市主要出入口，強化對外交通聯(lián)絡和延伸輻射。
"321"環(huán)城公路網(wǎng)建設里程(高速三環(huán)線含白銀市、定西市、臨夏州境內(nèi)部分路段)約1952公里(蘭州境內(nèi)1873公里)。截至目前，已建成里程665公里，在建里程424公里，規(guī)劃待建里程863公里，在建和待建項目估算投資1538億元。高速繞城環(huán)線和出口路放射線原則上按高速公路標準規(guī)劃建設；普通國省道放射線原則上按二級以上公路標準規(guī)劃建設；重要出口路段或其他重要路段可按一級公路標準規(guī)劃建設。
2016-2020年計劃新增出入口15個
要加快建設內(nèi)外道路連接線，保便捷。在"139"城區(qū)道路網(wǎng)和"321"環(huán)城公路網(wǎng)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快暢通蘭州城區(qū)33個出入口(高速公路出入口15個、預留高速出入口2個；普通國省道出入口16個)，聯(lián)通城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接節(jié)點，加快實現(xiàn)"321"環(huán)城公路網(wǎng)與"139"城區(qū)道路網(wǎng)有效對接、順暢銜接。
據(jù)悉，銜接內(nèi)外道路網(wǎng)建設任務主要是，加快暢通蘭州城區(qū)33個出入口(含2個預留出入口)，目前已建成出入口18個，其中：高速公路出入口8個；普通國道出入口10個。2016-2020年計劃新增出入口15個，其中：高速公路出入口9個；普通國道出入口6個。共建設連接線8條，總長約32.95公里，計劃投資29億元。同時，在現(xiàn)有G30連霍高速榆中縣定遠鎮(zhèn)豬咀嶺處和G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)處，分別新建一處10進18出28個車道的主線收費站，作為我市新的蘭州東、蘭州北高速收費站。適時取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東(東崗)、蘭州(天水路)、蘭州北(北龍口)、付家窯收費站，將原有穿越城區(qū)的定遠至忠和高速公路改為市政快速道路，有效解決因高速公路收費導致的交通擁堵問題，進一步拓展城市空間。
4年在中心城區(qū)建設人行過街通道100座要推動互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代交通，保高效。在加快市內(nèi)外道路基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡建設的基礎(chǔ)上，積極推動互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸深度融合，通過基礎(chǔ)設施、運輸工具、運行監(jiān)控等互聯(lián)網(wǎng)化，推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務發(fā)展，實現(xiàn)蘭州交通信息服務“一點通”、公眾出行“一卡通”、服務監(jiān)督“一號通”，在蘭州市率先形成暢通安全的快速交通網(wǎng)絡、便捷舒適的道路客運服務網(wǎng)絡和集約高效的公路貨運服務網(wǎng)絡。
要加快大型公共客貨綜合樞紐站場建設，促進城內(nèi)、城際客貨運輸銜接高效化、便捷化，實現(xiàn)旅客“零距離換乘”，貨物“無縫隙銜接”。要加快推進城市軌道交通建設，解決路側(cè)公交專用道、公交運能和速度提升等問題。結(jié)合城市軌道交通1號線、2號線(一期)建設，合理調(diào)整優(yōu)化公交線路，構(gòu)建“快、干、支”公交線路網(wǎng)。要增強公共交通競爭力和吸引力，到2018年，全市公交基礎(chǔ)設施水平明顯提升，公交出行分擔率力爭達到54%，萬人公交車輛保有量達到17標臺，公交線路網(wǎng)比率達到68%，公交站點實現(xiàn)500米全覆蓋，公交車進場率達到85%以上，公交站場面積平均達到110平方米以上，港灣式?？空驹O置率達到13%以上，公交專用道設置率達到18%。構(gòu)建安全可靠、便捷高效、綠色環(huán)保、舒適文明的蘭州公共交通服務體系。
此外，要優(yōu)化公共停車場建設，按照區(qū)域差別化、類別差異化、供應差異化的原則，完善公共停車場建設以及建筑物配建標準。要完善人行過街設施建設，2016-2020年計劃在中心城區(qū)建設人行過街通道100座。
