京濱城際鐵路規(guī)劃圖出爐將在京津新城設(shè)立站點
2016-05-03
（原標題：京濱城際鐵路規(guī)劃圖出爐，將在京津新城設(shè)立站點）
京濱城際鐵路規(guī)劃圖
十余年前，在天津市區(qū)北部60余公里處，一座規(guī)劃中的衛(wèi)星城——京津新城應(yīng)運而生。然而數(shù)年之后，這座新城并未如人們預(yù)期的那樣火熱，配套設(shè)施的缺失和屈指可數(shù)的住戶成為人們口中的“痛點”。十余年后，一紙京濱城際鐵路（以下簡稱“京濱高鐵”）的規(guī)劃圖讓京津新城重新看到希望，將在京津新城設(shè)立的高鐵站，或許會讓沉寂已久的潮白河畔喧囂起來。
高鐵來了，房價也跟著漲了
京津新城距天津市區(qū)60余公里，距北京市區(qū)約120公里，位于天津市寶坻區(qū)。2003年，合生創(chuàng)展開始在這里打造名為京津新城的別墅建筑群。這片位于潮白河畔占地達25000畝的土地，號稱“亞洲最大別墅區(qū)”，開盤時每平方米的價格僅有4000元左右，也因其劃算的價格吸引了一大批買家。
“我是2004年在這里買的房，當(dāng)時價格只有3600元/平方米。”業(yè)主賈先生回憶道，由于一棟別墅的價錢算下來十分便宜，再加上環(huán)境清靜，他最終決定在這里購房。
十多年過去了，京津新城的別墅賣得可謂風(fēng)生水起。據(jù)銷售人員小鄧介紹，京津新城一共規(guī)劃了8000多棟別墅，目前已建成3000多棟，已經(jīng)開盤的幾個園區(qū)都賣得差不多了，大概只剩下二三十棟別墅待售?！鞍凑沼媱?，今年5月份還有一個園會開盤，價格會比之前的幾個園更高一些。”
銷售人員小彭告訴記者，自從去年11月京濱高鐵的規(guī)劃出臺后，來看房的人比以前多了不少，“今年元旦過后我們漲了一回價，此前每平方米大約9300、9400元，現(xiàn)在的價格在10000元左右，由于是之前剩下的尾房，這個已經(jīng)是特價了。5月開盤的那個園，每平米價格大概要近11000元。”據(jù)銷售人員介紹，由于高鐵的修建以及樓市的利好，這里的房價自然也水漲船高。
新房行情不錯，二手房同樣不愁賣。據(jù)宏信達地產(chǎn)經(jīng)紀人張小姐介紹，最近樓市連迎利好，各個樓盤都賣得不錯，京津新城也不例外?！澳壳熬┙蛐鲁堑亩址拷灰坠灿?家中介公司在操作，近一個月來幾乎每家都有兩三筆成交，賣得挺火的?！敝劣诙址績r格，張小姐表示，之前每平米大概在七八千元上下，現(xiàn)在漲到了八九千元，位置好的獨棟別墅每平米價格甚至要10000元以上。
宏博地產(chǎn)經(jīng)紀人白小姐手上有多套京津新城的房源。據(jù)她透露，聽說要通高鐵后，不少原本要賣房的房主心氣都變了，“他們現(xiàn)在不急著賣了，都打算再等等再看看，觀望一下?！?br />
未來的高鐵站不只吸引了買家的目光，也給新城里的人帶來了盼頭。新城內(nèi)一家小超市的店主就很看好這里的未來，“想買這里的房子就趕緊動手，肯定有升值空間。以后高鐵一通，這邊就活了１
平時冷清，周末人才多些
房子賣得好，人氣卻不一定旺，京津新城就是一個活生生的例子。與頗高的銷售率相對的，是新城內(nèi)空空蕩蕩的街道。
據(jù)銷售人員小楊介紹，平時大約有37%的業(yè)主在京津新城常祝然而當(dāng)記者走進這片別墅群，卻難以將眼前的景象與這樣的入住率對上號?？帐幨幍膭e墅區(qū)內(nèi)毫無生氣，漫步在小區(qū)里難以看到住戶的身影，只有保安孤零零地守在門口的崗?fù)ぶ小?br />
夜幕降臨，新城內(nèi)的街道華燈初上，但路旁的別墅區(qū)卻一片寂靜，精致的別墅化身為一道道剪影，只能依稀看出大致輪廓。無論是開發(fā)較早的桃園，還是開發(fā)較晚的康園、熙園，亮著燈光的別墅都屈指可數(shù)。走進上京熙園，在漆黑一片的別墅群中，一棟燈火通明的別墅格外顯眼。據(jù)門前的一名男子透露，這棟別墅正在裝修，他是施工人員，“在這兒施工這些天，基本沒見過小區(qū)里有幾個住戶。”
房子基本都賣了，人去哪了呢？
“這里沒有集中供暖，業(yè)主冬天很少過來。每年開春以后人才漸漸多起來，一到周末就有不少業(yè)主過來，晚上吃完飯走出家門，總能碰到不少遛彎遛狗的業(yè)主。“賈先生告訴記者，這里的業(yè)主一般在市里都有房，大多把這里當(dāng)做第二居所，用來休閑度假，“在這里常住的基本都是退休的老年人，這邊空氣好又清靜，年輕人一般都是周末才過來住兩天?！?br />
除了住在這里，還有不少業(yè)主買房只為投資。“這邊的業(yè)主主要來自京津兩地，此外還有來自河北、山西、內(nèi)蒙古等地的業(yè)主，有的是前來置業(yè)投資，還有的當(dāng)初買房是為了藍印戶口，方便孩子過來上學(xué)?！?br />
一條高鐵，恐怕還遠遠不夠
在此前公布的規(guī)劃中，京濱高鐵從北京站引出，途經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終抵達濱海新區(qū)。北京到天津?qū)氎嬉欢闻c京唐高鐵共線，寶坻到濱海新區(qū)新建97.079公里，設(shè)計時速350公里。新建線路由寶坻南站引出，區(qū)間設(shè)京津新城、北部新區(qū)、濱海機場三站，終至濱海新區(qū)濱海站。
據(jù)了解，目前京津新城的公共交通并不發(fā)達，僅有每日早晚兩趟往返北京和往返天津市區(qū)的巴士，而新城內(nèi)的公交車基本僅游走于附近區(qū)域?？梢哉f，京濱高鐵的開通將打破這一現(xiàn)狀，大大改善京津新城的公共交通，讓人們來去更加自如。
然而，要想打破京津新城許久的“靜寂”，僅靠一座高鐵站似乎還遠遠不夠。在京津新城內(nèi)，除了數(shù)千棟北美風(fēng)情的別墅，還矗立著五星級酒店、溫泉城和高爾夫球抄…不過在這略顯“奢侈”的配置背后，卻是基礎(chǔ)醫(yī)療、商業(yè)設(shè)施的稀缺。
“我覺得目前這里最缺的就是一家醫(yī)院，不然真的不放心讓老人自己住在這里?！辟Z先生的憂慮說出了許多業(yè)主的心聲。便捷可靠的醫(yī)療服務(wù)，對于老年人來說無疑是不可或缺的。
除了醫(yī)療設(shè)施的稀缺，新城的商業(yè)設(shè)施同樣不足。據(jù)了解，目前新城的商業(yè)主要集中于臨街的底商，然而除了一些小超市、裝修公司和網(wǎng)吧，許多商鋪都已“關(guān)門大吉”。同時，新城內(nèi)沒有大型的菜市場，距離最近的也在周良莊，需要開車往返。
盡管現(xiàn)實如此“骨感”，不少業(yè)主依然對新城的未來抱有期待，“未來交通便利了，周邊產(chǎn)業(yè)聚集起來，相信新城的人氣一定會旺起來?！?br />
對此，有關(guān)部門也在進行著積極的嘗試。據(jù)京津新城建設(shè)管理委員會工作人員介紹，去年已經(jīng)與北京一家企業(yè)簽訂協(xié)議，將在新城周邊打造主題公園，以發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)。此外，還將在新城打造眾創(chuàng)特區(qū)，現(xiàn)在正在進行招商。
目前，京濱高鐵先期工程——寶坻南站綜合維修工區(qū)已經(jīng)正式開工。據(jù)媒體報道，京濱高鐵有望于2019年完工。屆時，如果京津新城能夠完善自身配套，讓居民有車子坐、有大夫看、有地方玩，說不定真能實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，那時的京津新城將不只是新，更添繁華。
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
