超載鋼筋貨車沖入自救匝道避險(xiǎn)導(dǎo)致4人遇難
2016-05-05
原標(biāo)題：載鋼筋貨車沖入昆楚高速長田路段自救匝道避險(xiǎn)4人遇難
5月4日早7點(diǎn)半，昆楚高速公路往楚雄方向K76公里處（長田路段），一輛滿載鋼筋的曲靖牌照大貨車沖上自救匝道緊急避險(xiǎn)，但卻騎到了避險(xiǎn)車道的擋墻上，導(dǎo)致車頭與車身分離，貨廂里的鋼筋也在慣性作用下壓到了駕駛室上，致使駕駛室內(nèi)3男1女全部不幸遇難。云南省交警總隊(duì)高速公路交巡警支隊(duì)交警通報(bào)：這輛大貨車核載23噸，裝載了38噸鋼筋。
長田長下坡路段被高速交巡警列為昆楚高速公路的事故危險(xiǎn)路段，這里道路線形為曲彎（長）下坡，出一個(gè)隧道后緊接著就是長下坡路段，特殊的路面狀況容易引發(fā)交通事故。記者在事故現(xiàn)場看到，大貨車沖進(jìn)了避險(xiǎn)車道，貨廂騎在自救匝道靠外側(cè)的水泥擋墻上，車頭與貨廂分離，鋼筋滑落在匝道兩側(cè)；支離破碎的車頭掛在避險(xiǎn)車道擋墻上端。
昆楚高速大隊(duì)副大隊(duì)長李鑫介紹，他們趕到現(xiàn)場時(shí)，由于鋼筋散落在駕駛室上，只能用手將一根根鋼筋移開，抬出了第一個(gè)被困在駕駛室的人。隨后在消防員配合下，將另外3名被困人員抬出駕駛室，但4人全部遇難。
交警提醒
自救匝道一般建在轉(zhuǎn)彎處的外側(cè)，基本與車道在一條直線上；自救匝道的坡度與其長度呈一定比例；鋪在自救匝道上的制動沙石疏松、有足夠的滾動摩擦阻力，使車輛在停車后不至于向后倒退。當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，可將車輛駛?cè)朐训雷跃?，將傷亡與損失降到最低。但如何才能成功避險(xiǎn)呢？交警提醒：要緊握方向盤，在摩擦力巨大的情況下，方向一定要保持穩(wěn)定。（春城晚報(bào)記者呂世成）
責(zé)任編輯：張淳SN182
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