世界最“難”山區(qū)高鐵將穿越赤水河革命老區(qū)
2016-05-08
核心提示：記者7日從中國中鐵股份有限公司獲悉，被譽(yù)為“世界建設(shè)難度最高的山區(qū)高鐵”成（都）貴（陽）鐵路正在加快建設(shè)之中，最復(fù)雜的路段云南威信段已完成建設(shè)過半。威信是紅軍二渡赤水的決策地，這也意味著革命老區(qū)威信將在不久的將來結(jié)束沒有鐵路的歷史，邁入高鐵時代。
新華社記者樊曦
北京（CNFIN.COM/XINHUA08.COM）--記者7日從中國中鐵股份有限公司獲悉，被譽(yù)為“世界建設(shè)難度最高的山區(qū)高鐵”成（都）貴（陽）鐵路正在加快建設(shè)之中，最復(fù)雜的路段云南威信段已完成建設(shè)過半。威信是紅軍二渡赤水的決策地，這也意味著革命老區(qū)威信將在不久的將來結(jié)束沒有鐵路的歷史，邁入高鐵時代。
成（都）貴（陽）鐵路由于多穿越山區(qū)，建設(shè)難度很大。其中，由中鐵一局承建的成貴鐵路云南威信段，位于云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣境內(nèi)，全長26.65公里，項目橋隧比高達(dá)94.7%，是成貴鐵路最艱難的一段工程。
中鐵一局成貴鐵路項目經(jīng)理蔣昌利告訴記者，截至目前威信段施工量已完成超過6成，項目的順利實(shí)施為全線建設(shè)的加快推進(jìn)奠定了堅實(shí)的基?！艾F(xiàn)在威信到成都汽車需要6個多小時，即使到距離僅有220公里的四川瀘州市也要3個多小時，高鐵建成后威信到成都只要2個多小時，到貴陽只1個多小時。”他說。
1935年，中央紅軍在威信縣召開了著名的“扎西會議”，遵義會議決議得到全面落實(shí)，威信縣也是紅軍二渡赤水的決策地。成貴高鐵全長632.6公里，途經(jīng)樂山市、宜賓市、云南省威信縣、鎮(zhèn)雄縣、貴州省畢節(jié)市，最后與貴陽東站連接，建成后將形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道，其總投資780億元，為客運(yùn)雙線高速鐵路，行車速度250公里每小時。（完）
