今年中國(guó)鐵總新開(kāi)的45個(gè)鐵路項(xiàng)目
2016-05-09
1、貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專(zhuān)線。
經(jīng)貴州、廣西兩?。▍^(qū)）的共同努力，中國(guó)鐵路總公司同意提前啟動(dòng)項(xiàng)目可研前期工作，確保今年5月完成可行性研究報(bào)告文本。為此，編制單位在春節(jié)前組織開(kāi)展可研報(bào)告編制前期調(diào)研踏勘工作，為節(jié)后可研調(diào)研工作全面鋪開(kāi)打好前站，為力爭(zhēng)2015年底標(biāo)志性工程開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
貴南高鐵的建設(shè)對(duì)河池發(fā)展有重大意義。據(jù)市發(fā)改委分析，貴陽(yáng)至南寧客運(yùn)專(zhuān)線在河池新建客運(yùn)站，有助于加快推進(jìn)柳來(lái)河一體化體系建設(shè)，能有效保證近期和遠(yuǎn)期順暢實(shí)施河池境內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步拓展城市布局空間，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。
包括貴陽(yáng)樞紐：大土聯(lián)絡(luò)線、貴安聯(lián)絡(luò)線、貴陽(yáng)北第二動(dòng)車(chē)所，貴安動(dòng)車(chē)所；南寧樞紐：南寧東客車(chē)聯(lián)絡(luò)線，欽廣聯(lián)絡(luò)線，欽柳聯(lián)絡(luò)線，南寧第二動(dòng)車(chē)所和五象中間站。
2、贛州至深圳鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。
贛深客運(yùn)專(zhuān)線 又名贛深高鐵，北起贛州，南至深圳，它是國(guó)家骨干干線——京九客運(yùn)專(zhuān)線（京九高鐵）的內(nèi)地最南段部分，該線路對(duì)完善華南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，密切華南、華中、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大幅縮短珠三角，長(zhǎng)三角人員交通往來(lái)，有著極其重要的作用。
3、中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線。
改建鐵路包蘭線銀川至蘭州段擴(kuò)能工程位于我國(guó)西北地區(qū)的甘肅省和寧夏自治區(qū)境內(nèi)，線路自既有包蘭線銀川南新修雙線經(jīng)銀川市西夏區(qū)、永寧縣、靈武市、吳忠市利通區(qū)、紅寺堡區(qū)、中衛(wèi)市的中寧縣和沙坡頭區(qū)、甘肅省白銀市的靖遠(yuǎn)縣、平川區(qū)和白銀區(qū)、蘭州市的皋蘭縣和城關(guān)區(qū)至蘭州東站，正線全長(zhǎng)約410km，其中寧夏段境內(nèi)220km，甘肅境內(nèi)190km。
本工程為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、新建雙線鐵路，采用電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250km/h，中衛(wèi)至蘭州段預(yù)留350km/h，此工程將于2015年開(kāi)建，建成后的包蘭鐵路銀川至蘭州段可大幅提高通道運(yùn)輸能力，此線路作為京蘭高鐵的一部分，能滿足甘寧此線路的客運(yùn)輸需要，旅客乘車(chē)從蘭州到中衛(wèi)80分鐘，到銀川僅需兩個(gè)半小時(shí)。
4、徐州至連云港客運(yùn)專(zhuān)線。
徐連客運(yùn)專(zhuān)線簡(jiǎn)稱(chēng)徐連高鐵，又名徐連高速鐵路。是國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略互聯(lián)互通和國(guó)家十三五規(guī)劃綱要中連云港至烏魯木齊高鐵的重要組成部分。
是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵區(qū)段，直接影響連云港作為上合組織成員國(guó)出海口和物流基地作用的發(fā)揮與縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離。
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鐵總今年開(kāi)工建設(shè)鐵路,2016中國(guó)鐵路總公司開(kāi)45個(gè)鐵路項(xiàng)目最新消(2)
時(shí)間：2016-05-05 14:35 來(lái)源：本站
導(dǎo)讀： 我國(guó)鐵路交通網(wǎng)已經(jīng)基本完善，各個(gè)省市的交通已經(jīng)四通八達(dá)，人們往返全國(guó)各地早已十分方便。2016年中國(guó)總鐵又公布了一批即將開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目，如果這些項(xiàng)目如期完成，那將又是中國(guó)交通史上的一大壯舉，現(xiàn)在我們一起來(lái)看看2016年中國(guó)的各項(xiàng)鐵路項(xiàng)目吧。
5、佳木斯至牡丹江鐵路
該項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整中謀劃的重大干線鐵路，途經(jīng)佳木斯（七臺(tái)河）、（雞西）牡丹江、敦化、白河、通化、沈陽(yáng)等地，其建設(shè)可在東北三省東部地區(qū)形成一條新的縱向鐵路通道。
勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)是鐵路項(xiàng)目由國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段的首個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)勘察設(shè)計(jì)，鐵路項(xiàng)目將躍然紙上。目前，該項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)審工作已經(jīng)順利結(jié)束。
其余即將動(dòng)工的各項(xiàng)鐵路
6、通遼至京沈高鐵新民北站快速鐵路。
7、赤峰至京沈高鐵喀左站快速鐵路。
8、安慶至九江鐵路，
9、太原至焦作鐵路。
10、北京至唐山城際鐵路。
11、張家界至吉首至懷化鐵路。
12、鹽城至海安鐵路。
13、福州至廈門(mén)城際鐵路。
14、上海至蘇州至湖州城際鐵路。
15、川南城際鐵路。
16、崇禮鐵路（京張城際崇禮支線）。
17、曲阜至臨沂鐵路（魯南快速鐵路客運(yùn)通道曲阜至臨沂段）。
18、盤(pán)錦至朝陽(yáng)高速鐵路連接線。
線路長(zhǎng)：132km，
開(kāi)工時(shí)間：年底。
19、白河至敦化鐵路。
線路全長(zhǎng)：110km，
開(kāi)工時(shí)間：3季度。
20、吉安至泉州鐵路。
線路全長(zhǎng)：498km。
線路北起江西省贛州市興國(guó)、于都、寧都、石城，然后進(jìn)入福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州市德化、永春、安溪、南安等市縣，終至福建省泉州市。
21、浦梅鐵路建寧至冠豸山段。
正線：?jiǎn)尉€，173.60km（本次新建正線線路長(zhǎng)度166.6km），相關(guān)工程13.957km。
車(chē)站數(shù)目：16 座。
速度目標(biāo)值：160km/h。
開(kāi)工時(shí)間：2-3季度。
22、京霸鐵路。
近日國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了北京至霸州鐵路可行性研究報(bào)告，
全長(zhǎng)：78.24km，
站點(diǎn)設(shè)置：黃村、新機(jī)場(chǎng)、永清西、霸州。
同步建設(shè)廊坊動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。
設(shè)計(jì)時(shí)速：北京至新機(jī)場(chǎng)段采用時(shí)速250km/h，新機(jī)場(chǎng)至霸州段350km/h。
23、滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段。
線路全長(zhǎng)：112km。
開(kāi)工時(shí)間：計(jì)劃3季度。
24、克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段。
線路全長(zhǎng)：190km。
開(kāi)工時(shí)間：年底。
25、廣西中越鐵路防城至東興段。
線路全長(zhǎng)：約59km，項(xiàng)目還包括引入地區(qū)相關(guān)工程，改建防城港北站等。
開(kāi)工時(shí)間：3季度。
26、洪湖、監(jiān)利鐵路支線。
線路全長(zhǎng)：112km。
開(kāi)工時(shí)間：3季度。
27、貴州湖林支線
28、湖北省長(zhǎng)江三峽水鐵聯(lián)運(yùn)鐵路
29、青島董家口港疏港鐵路
30、重慶樞紐東環(huán)線
31、南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線
32、天津楊雙汊周聯(lián)絡(luò)線
33、丹灶至佛山鐵路。
34、哈爾濱至佳木斯鐵路電化
35、沈陽(yáng)至吉林鐵路電化
36、衡陽(yáng)至柳州鐵路電化
37、內(nèi)蒙古集通復(fù)線電化
38、玉林至梧州擴(kuò)能
39、沈丹、遼陽(yáng)至本溪電氣化
40、懷化至柳州鐵路電化
41、長(zhǎng)圖鐵路長(zhǎng)春至吉林電化
42、北京豐臺(tái)站改造
43、山東臨沂鐵路物流基地
44、青海曹家堡鐵路物流基地
45、廣東省改建石龍鐵路集裝箱辦理站。
