廊坊加快構(gòu)建“南北貫通、東出西聯(lián)”交通運輸體系京津廊交通運輸對接不斷提速
2016-05-12
近期，廊坊市34條公交線路556部運營車輛全部完成了京津冀一卡通刷卡機升級改造，兩條線路順利通過了交通運輸部測試驗收，目前已經(jīng)實現(xiàn)與京津互聯(lián)互通。作為首批京津冀交通一卡通試點城市，廊坊市交通一卡通有關(guān)工作也在穩(wěn)步推進。
這是廊坊市積極推進交通運輸京津廊同城化的一個縮影。
近年來，圍繞“南北貫通、東出西聯(lián)”的規(guī)劃目標，廊坊市交通運輸部門堅持對外實現(xiàn)京津廊同城化，在路網(wǎng)、道路運輸、公共服務等領(lǐng)域不斷推進對接步伐，助推京津冀協(xié)同發(fā)展。
路網(wǎng)對接
與京津?qū)拥母删€公路已達11條
隨著唐通公路改建工程的順利通車，廊坊與北京、天津的交通運輸變得更加暢通快捷?！疤仆ü芬郧半p向2車道，路寬12米，二級路。隨著京津冀往來車輛增多，交通流量逐漸增大，冀津界至潮白河大橋段已成為瓶頸路，街道老化問題日益突出，路面破損較多?！惫こ添椖控撠熑藯罾诮榻B。如今，改造升級后的唐通公路為雙向4車道，路寬24米，升級為一級公路，交通壓力明顯緩解，也對京津冀一體化起到了快速通道的作用。
近期，廊坊交通運輸部門圍繞“南北貫通、東出西聯(lián)”的規(guī)劃目標，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，主動加強與京津兩地規(guī)劃、交通部門的溝通交流，先后組織相關(guān)部門，對該市與京津?qū)勇肪W(wǎng)中存在的斷頭路、瓶頸路進行拉網(wǎng)式排查，制定具體對接措施，著力推動廊坊路網(wǎng)與京津路網(wǎng)全方位、無縫隙、同等級對接。
截至目前，廊坊市與北京、天津?qū)拥母删€公路均達到11條段，這是廊坊市積極推進交通運輸京津廊同城化的又一縮影。
道路運輸對接
京津冀3條客運公交線路改造完成
交通路網(wǎng)上與京津的緊密對接不斷推進，相應的道路運輸對接步伐也在加快。目前，廊坊市區(qū)公交與北京805路、826路公交實現(xiàn)零距離換乘，全市9個縣（市、區(qū)）均已通達北京公交車。另外，市區(qū)還開通了首都機場客運專線，可以直達首都機場航站樓。
廊坊市堅持把改革京津冀省際毗鄰地區(qū)客運公交化作為推進落實京津冀交通運輸一體化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容，多次召開聯(lián)席會議協(xié)商，并集中組織平谷區(qū)、薊縣、三河市運管機構(gòu)及班線經(jīng)營者主體進行業(yè)務對接，首批3條公交線路完成改造。
北京平谷至三河、平谷至薊縣南線、平谷至薊縣北線這三條班線成為京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運班線公交化改革首批試點班線，標志著廊坊客運班線公交化改革進入實質(zhì)推進階段。
“以前乘車只能在指定地點，現(xiàn)在可以就近上下車，方便多了?！比又疗焦鹊墓卉嚿?，張女士對客運班線公交化改革這一惠民措施非常滿意。三河至平谷的班線自去年年底開通，4部電動客車運營，沿途21個?？奎c，日發(fā)12班，平均發(fā)車間隔30分鐘。另外，票價由以前的單一票價調(diào)整為按里程計價，更加合理和人性化。
物流、基礎(chǔ)設施建設等對接
公路通車總里程10521公里
隨著京津物流信息互聯(lián)互通工程的啟動，下一步，廊坊市將搭建起全新的交通物流公共信息平臺；對全市等級客運站許可條件、站級、設備、安全規(guī)范、收費標準核查摸底，按對接標準進行整改；各縣（市、區(qū)）農(nóng)村客運站點建設加快推進；高頻率開展站務人員培訓，提升服務質(zhì)量，爭取軟硬件比肩齊進。
廊坊市還加快構(gòu)建對內(nèi)無縫銜接小體系。他們緊緊圍繞廊坊北、中、南三大板塊，積極推進域內(nèi)交通基礎(chǔ)設施建設，暢通微循環(huán)，形成與廊坊城鎮(zhèn)空間格局和產(chǎn)業(yè)布局相適應，高效便捷、安全暢通的域內(nèi)快速運輸系統(tǒng)，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展和美麗鄉(xiāng)村建設。
在京津冀交通一體化推進過程中，廊坊市交通運輸基礎(chǔ)設施建設也不斷提速增效。僅2015年，全市完成交通基礎(chǔ)設施投資7.93億元，其中農(nóng)村公路完成投資3.6億元，新改建381.6公里。
目前，公路通車總里程10521公里，路網(wǎng)密度達到163公里/百平方公里。(石秋榮)
