超級高鐵HyperloopOne再獲8000萬美元融資
2016-05-12
HyperloopOne聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席ShervinPishevar表示，“我們已經(jīng)證實(shí)了這個消息。交通運(yùn)輸問題是全世界最迫切需要解決的問題，而HyperloopOne走在了這項(xiàng)技術(shù)的最前沿。”
據(jù)悉，“超級高鐵”項(xiàng)目的概念最初是由特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）在2013年提出的。其理念是將搭載乘客的懸浮吊艙送入近乎真空的管道中，以高達(dá)800英里的時速運(yùn)行。在這種速度下，從洛杉磯到舊金山只要35分鐘。
而此前，同樣開展“超級高鐵”的同業(yè)競爭公司HyperloopTransportationTechnologies宣布其研發(fā)的運(yùn)輸系統(tǒng)時速可達(dá)760英里。HyperloopTransportationTechnologies首席運(yùn)營官BibopGresta指出，“這種運(yùn)輸系統(tǒng)具有很高的安全性。在運(yùn)行中吊艙完全是懸浮運(yùn)行。因此即便是出現(xiàn)電路故障，運(yùn)行中的吊艙仍舊處于懸浮狀態(tài)，直至速度為零后才會著地?！?br />
HyperloopTransportationTechnologies計劃在加州中部建造旗下第一個“超級高鐵”運(yùn)輸系統(tǒng)，并將于2018年年底投入使用。
同時，HyperloopOne表示將建造更大規(guī)模的“超級高鐵”運(yùn)輸系統(tǒng)用于測試。
但是目前尚不清楚公眾是否會接受在一小時內(nèi)使用“超級高鐵”旅行數(shù)百英里這一交通理念，而不是花費(fèi)數(shù)個小時駕駛汽車、乘坐火車或是搭載飛機(jī)。事實(shí)上，從概念到完全市場化，“超級高鐵”依舊需要克服諸多障礙，其中包括數(shù)十億美元的建設(shè)費(fèi)用以及繁文縟節(jié)的政府審批。
業(yè)界對于“超級高鐵”是否會成為現(xiàn)實(shí)都表示出強(qiáng)烈的好奇。布魯金斯學(xué)會的克里夫·溫斯頓（CliffWinston）指出，“事實(shí)上參與‘超級高鐵’項(xiàng)目的企業(yè)為數(shù)不多，這說明該項(xiàng)目過于前沿。如果這件事真的可行，那么就會有很多投資公司對其感興趣并進(jìn)行投資。”
然而，在繼首輪募得1100萬美元之后，此次8000萬美元的融資也證實(shí)了HyperloopOne已經(jīng)吸引到了投資者。而據(jù)稱其同業(yè)競爭公司HyperloopTransportationTechnologies也將于今年晚些時候獲得融資。
