“管道高鐵”時(shí)速比肩飛機(jī)
2016-05-13
（原標(biāo)題：“管道高鐵”時(shí)速比肩飛機(jī)）
“超回路技術(shù)”的推進(jìn)系統(tǒng)在美國(guó)西部進(jìn)行公開測(cè)試，獲得成功。
“超回路技術(shù)”的推進(jìn)系統(tǒng)公開測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期“超回路技術(shù)”的推進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試裝置從0加速到60英里時(shí)速（約合每小時(shí)96公里）僅用時(shí)1秒。
根據(jù)埃隆·馬斯克公布的初始方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成，運(yùn)輸艙的行進(jìn)時(shí)速將達(dá)1120公里（相當(dāng)于每秒約311米），與某些民航客機(jī)的最高飛行速度相當(dāng)。
新華社美國(guó)拉斯韋加斯5月11日電美國(guó)“超回路1號(hào)”公司11日在西部?jī)?nèi)華達(dá)州荒漠首次對(duì)“超回路技術(shù)”中的推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行公開測(cè)試，測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期。
科技“狂人”埃隆·馬斯克提出的超高速管道運(yùn)輸夢(mèng)想距離實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步。
當(dāng)天上午，在200多名投資人、合作方和媒體記者見證下，這家總部位于洛杉磯的初創(chuàng)公司在拉斯維加斯以北約50公里處沙漠中測(cè)試了其“超回路推進(jìn)系統(tǒng)”。
測(cè)試成功
新華社記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)金屬測(cè)試裝置沿鐵軌加速疾馳，約5秒后利用沙堆減速停止。
“超回路1號(hào)”公司高級(jí)副總裁喬希·吉格爾接受新華社記者采訪時(shí)說，這個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試裝置從0加速到60英里時(shí)速（約合每小時(shí)96公里）僅用時(shí)1秒。
該公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德對(duì)記者說：“今天我們測(cè)試的是全尺寸推進(jìn)系統(tǒng)，這是預(yù)計(jì)今年年底建成的完整系統(tǒng)的一部分”，當(dāng)天測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期。
快如飛機(jī)
美國(guó)太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克2013年提出“超回路”運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)想。根據(jù)馬斯克公布的初始方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成，運(yùn)輸艙的行進(jìn)時(shí)速將達(dá)1120公里（相當(dāng)于每秒約311米），與某些民航客機(jī)的最高飛行速度相當(dāng)。
“超回路1號(hào)”公司表示，他們已測(cè)試了多種懸浮技術(shù)，希望能將這種未來交通系統(tǒng)應(yīng)用于貨運(yùn)和客運(yùn)。
依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃，這一形似膠囊、運(yùn)載客貨的懸浮艙將在真空管道中依靠電力運(yùn)行，速度接近音速（音速約為每秒340米）。不過，相關(guān)技術(shù)在業(yè)界還存在爭(zhēng)議，距離真正實(shí)現(xiàn)還有距離。
預(yù)計(jì)2021年首次迎客“今天我們測(cè)試的是全尺寸推進(jìn)系統(tǒng),這是預(yù)計(jì)今年年底建成的完整系統(tǒng)的一部分,是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)進(jìn)步,”該公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德告訴記者。
在這個(gè)位于拉斯維加斯以北約50公里處的“超回路1號(hào)”測(cè)試中心,記者看到十幾根直徑約3米的“超回路”管道。據(jù)了解,該公司去年年底買下內(nèi)華達(dá)州荒漠中部的這片測(cè)試基地,計(jì)劃在今年年底建成約3.2公里長(zhǎng)的完整測(cè)試系統(tǒng),進(jìn)行全速測(cè)試。
首席執(zhí)行官勞埃德對(duì)記者說,未來完整測(cè)試成功的那一天將成為該公司的“小鷹鎮(zhèn)時(shí)刻”,位于北卡羅來納州的小鷹鎮(zhèn)是萊特兄弟首次飛行成功的地點(diǎn)。
勞埃德認(rèn)為,“超回路1號(hào)”公司將成為第一家建成“超回路系統(tǒng)”的公司,并將在2021年左右迎來首批乘客。
舊金山到洛杉磯只要30分鐘？
測(cè)試前夕，這家公司在拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，公司已完成8000萬美元的新一輪融資，得到了多家合作伙伴的支持。
研發(fā)單位當(dāng)天還發(fā)起“超回路1號(hào)全球挑戰(zhàn)賽”，以促使個(gè)人、企業(yè)和官方機(jī)構(gòu)依據(jù)上述“管道高鐵”設(shè)計(jì)，提出有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造性的交通解決方案。
“我們與合作伙伴攜手前行，也希望同樣的事情發(fā)生在中國(guó)，我們希望繼續(xù)接觸來自中國(guó)的朋友，”勞埃德對(duì)記者說。
根據(jù)初始設(shè)計(jì)方案，運(yùn)輸艙的行進(jìn)時(shí)速將達(dá)1120公里。屆時(shí)，從美國(guó)舊金山到洛杉磯，600公里單程旅行只需要30多分鐘。
但就目前而言，正在拉斯維加斯推進(jìn)的技術(shù)，尚處于起步階段。
（郭爽）
作者：郭爽
本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
