香港援建四川省道303線映秀至臥龍公路全線貫通
2016-05-13 
        

        5月11日,香港援建四川省道303線映秀至臥龍公路災(zāi)后恢復(fù)重建工程正式貫通。記者郝飛攝

        11年經(jīng)歷“兩毀三建”,川港患難與共筑通途

        預(yù)計(jì)今年10月通車(chē),映秀到臥龍1小時(shí)內(nèi)可達(dá)

        重建于地震核心區(qū),香港特區(qū)政府出資17.656億元援建

        5月11日,“5·12”汶川特大地震核心區(qū),有“地質(zhì)災(zāi)害博物館”之稱(chēng)的省道303線映秀至臥龍段全線貫通。項(xiàng)目業(yè)主興蜀公司透露,映臥路預(yù)計(jì)今年10月通車(chē),屆時(shí)從映秀到臥龍1小時(shí)內(nèi)可達(dá),比現(xiàn)在節(jié)省一半時(shí)間。聽(tīng)聞這一消息,映秀鎮(zhèn)居民楊秀英高興地說(shuō):“以后進(jìn)臥龍,不用繞道300多公里,也不怕被飛石砸了?!?br />
        映臥路全長(zhǎng)45公里,起于汶川縣映秀鎮(zhèn)燒火坪隧道出口,止于臥龍鎮(zhèn),是通往臥龍大熊貓自然保護(hù)區(qū)的最便捷通道,也是馬爾康、金川的第二條生命通道,它使小金、丹巴、道孚縣等地前往成都更便捷。它貫通后形成的大九寨旅游環(huán)線,對(duì)阿壩州經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

        這條路總投資19.2億元,歷經(jīng)“兩毀三建”、用時(shí)11年,方才建成。其間,香港特別行政區(qū)政府與四川患難與共,先后出資17.656億元援建。因此,全路8座隧道口均有大熊貓、紫荊花標(biāo)志,象征著川港情誼顯于危難、流芳百世。

        興蜀公司副總經(jīng)理、映臥路建設(shè)前總指揮長(zhǎng)袁泉回憶11年修建歷程感慨萬(wàn)千。2005年9月,映臥路啟動(dòng)建設(shè),四川提出要打造“中國(guó)的黃石公園公路”。但2008年“5·12”汶川特大地震、2010年“8·14”特大山洪泥石流給建設(shè)中的映臥路帶來(lái)毀滅性破壞。映臥路重建于地震核心區(qū)的廢墟之上,在中國(guó)公路史上極為罕見(jiàn)。這條被喻為“地質(zhì)災(zāi)害博物館”的公路,貫穿了2條高裂度地震帶,沿線生態(tài)環(huán)境極為惡劣,洪水、泥石流、山體滑坡、崩塌、飛石等自然災(zāi)害頻發(fā)。先后有30多家單位、數(shù)萬(wàn)人參建。

        映臥路集聚了行業(yè)頂尖專(zhuān)家的集體智慧。為繞避飛石、泥石流等自然災(zāi)害,短短45公里路段設(shè)計(jì)建設(shè)了17座橋梁、隧道,橋隧比達(dá)40%,其中映秀至耿達(dá)段高達(dá)70%,是省內(nèi)橋隧比最高的普通公路;新線“海拔”比老線平均提高了10米以上,最高處達(dá)20米,相當(dāng)于抬高了7層樓。

        建設(shè)中,映臥路還采用了橋梁梁板防脫落、橋墩防泥石流沖撞等新技術(shù)。由香港科技大學(xué)研發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警及雨量監(jiān)控系統(tǒng)正在全線測(cè)試,預(yù)計(jì)通車(chē)后投用,該系統(tǒng)將根據(jù)雨情和泥石流方量做出科學(xué)預(yù)判,并可分級(jí)預(yù)警,為公路安全運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)保障。(記者王眉靈熊潤(rùn)頻)

        
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