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衡水市榕花大街高架橋下月完成主橋頂推
2016-05-14 
        衡水市市區(qū)榕花大街高架橋項(xiàng)目是一項(xiàng)民心工程,也是老百姓熱切關(guān)注的熱點(diǎn)項(xiàng)目。自去年3月底開工到現(xiàn)在已過去一年多,目前進(jìn)行到了什么程度?

        11日上午,高架橋施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙的景象,捆捆鋼筋被吊車送上十幾米高的橋面,工人們緊張地搬運(yùn)、鋪設(shè)(右圖),項(xiàng)目監(jiān)管人員檢查著每個(gè)細(xì)節(jié)……項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷良才說,目前,樁基承臺(tái)下部工程已全部完成,七聯(lián)箱梁已澆筑四聯(lián),中間的主橋頂推段鋼筋和內(nèi)模的鋪設(shè)已完成了四分之三,正在鋪設(shè)底面鋼筋,頂推段的前導(dǎo)梁安裝了兩件,計(jì)劃6月完成主橋頂推。

        對(duì)于頂推,谷良才介紹,目前主橋部分正在鐵路北側(cè)的引橋上建設(shè),建完后再用千斤頂、滑道等設(shè)備將橋梁主體頂推向南側(cè),具有不影響火車正常通行、降低成本、拼裝施工安全等優(yōu)點(diǎn)。

        榕花大街高架橋的頂推技術(shù)與前進(jìn)大街高架橋轉(zhuǎn)體技術(shù)一樣,都是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),完成好,后續(xù)工程才會(huì)有保證。經(jīng)多方共同努力,目前,頂推的方案和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都已確定。

        為高質(zhì)量地完成高架橋項(xiàng)目,監(jiān)管、施工等各方都付出了很大的努力。為了圓滿完成頂推任務(wù),3月份以來,工地上開展了提速、保質(zhì)、提工期大干100天活動(dòng),全員24小時(shí)連續(xù)作戰(zhàn),全崗全負(fù)荷施工。澆筑箱梁時(shí),工人和項(xiàng)目負(fù)責(zé)方曾連續(xù)作戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí),成果顯著。

        “高架橋的進(jìn)展真是一天一個(gè)樣。工人們白天黑夜那么干,也真是辛苦。通車以后,不但出行更加方便,還能觀賞風(fēng)景,一想就那么幸福?!备浇媾d國際小區(qū)的李先生,對(duì)正在建設(shè)中的榕花大街高架橋有著美好的憧憬。

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        衡水市榕花大街跨鐵路高架橋項(xiàng)目北起大慶路口,南至和平路口,路線總長1227.772米。按照設(shè)計(jì),主線高架橋總長度620米,橋面布置為雙向六車道。主橋采用80米鋼管混凝土筒支拱橋,主線高架寬度為28米。引橋長300米、寬25米,北側(cè)接地點(diǎn)距大慶路口292.5米,南側(cè)接地點(diǎn)距和平路口72.5米。下穿鐵路通道及其引道段利用現(xiàn)狀通道寬度進(jìn)行輔道平面布置。設(shè)計(jì)車速為主線50公里/小時(shí),輔道30公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后,汽車和行人將與鐵路形成立體交叉的通行方式。屆時(shí),不僅能有效疏解道路通行壓力、方便市民出行,更使榕花大街成為我市連接三區(qū)、貫通南北的城市中軸線,氣勢恢宏,風(fēng)景靚麗。

        衡水新聞網(wǎng)—衡水晚報(bào)記者周春旺文/圖

        
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