北京首設(shè)專項督查組抓緩堵各區(qū)交通緩堵不作為將被追責
2016-05-16
5月13日，北京市政府督查室和市交通委共同召開“2016年緩解交通擁堵行動計劃專項督查啟動會”，要求24家市政府有關(guān)部門及16區(qū)政府積極落實今年的緩堵計劃，落實不力的將被通報批評，緩堵不作為的則報市監(jiān)察局依法追究責任。
逐月倒排緩堵任務(wù)表
今年年初，北京市政府辦公廳印發(fā)《2016年緩解交通擁堵行動計劃》（以下簡稱行動計劃），確定了6個方面46項工作任務(wù)，由北京市發(fā)改委、規(guī)劃委、公安局、國土局、住建委、園林綠化局、經(jīng)信委、財政局等24家市政府委辦局以及16區(qū)政府落實。
為加強推進落實今年的緩堵計劃，5月13日，北京市政府督查室和市交通委共同召開“2016年緩解交通擁堵行動計劃專項督查啟動會”，對年度緩堵專項督查工作進行全面部署。北京市交通委相關(guān)負責人表示，今年北京市政府首次組建緩堵專項督查組，既是工作機制的創(chuàng)新，更體現(xiàn)了市政府對緩解交通擁堵工作的高度重視。
專項督查組建立了任務(wù)落實臺賬，以年底為限，逐月倒排制定推進任務(wù)表。將依據(jù)任務(wù)表實行“按月報送信息、雙月報告進度、每季度常務(wù)會討論”的制度，對承擔行動計劃工作任務(wù)的24家市級責任單位和16區(qū)政府進行督查。
落實不力將通報批評
記者注意到，北京市每年都會制定交通緩堵計劃，并將各項任務(wù)分配到各委辦局及區(qū)政府，但在落實中難免遇到落實不力的情況。交通部門相關(guān)負責人透露，以疏通自行車及步道系統(tǒng)為例，在實際操作時可能挪移一根電線桿都要經(jīng)過繁雜的程序，導致工作推動緩慢，“成立督查組，倒排任務(wù)，對于解決這樣的問題肯定有利?！?br />
此次的專項督查組組長由北京市交通委主任周正宇擔任，督查組成員涉及市發(fā)展改革委、市公安局、市規(guī)劃委、市國土局、市監(jiān)察局、市審計局等單位。
專項督查組將采取下發(fā)“督辦通知單”的形式催辦所涉及的24家市級單位及16區(qū)政府，對任務(wù)落實不力的進行通報批評，對不作為的提出建議并報市監(jiān)察局依法追究責任。
會議要求，各區(qū)政府要真正承擔起主體責任，制定細化工作方案，層層落實責任制，抓好區(qū)域交通工作。
>>新聞背景
今年路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右
年初出臺的行動計劃提到，要大幅提高中心城路側(cè)停車收費價格，落實停車價格市場調(diào)節(jié)機制。開展整治違法停車專項工作，實施高頻巡查、高限處罰、高壓執(zhí)法。在城六區(qū)建設(shè)130條停車秩序嚴管街和20個停車示范居住小區(qū)。研究制定《商業(yè)金融和產(chǎn)業(yè)園區(qū)社會單位彈性上下班指導意見》。要完成京藏高速公路、三環(huán)路西北半幅的公交專用道施劃工作，新增公交專用道50公里以上。軌道交通方面，開通軌道交通16號線北段，開工建設(shè)八通線南延和3號線一期2條新線，推進16條約300公里在建線路建設(shè)。
行動計劃要求，要綜合運用科技、法律、經(jīng)濟和必要的行政手段提高交通綜合管理水平，確保今年實現(xiàn)中心城路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達到71%。
據(jù)了解，2013年和2014年，北京市全路網(wǎng)工作日交通指數(shù)穩(wěn)定在5.5，2015年全路網(wǎng)交通指數(shù)穩(wěn)定在5.7。今年，市交通委提出的目標為全路網(wǎng)交通擁堵指數(shù)控制在5.7左右，也就是說力爭五環(huán)內(nèi)平均擁堵狀況不再繼續(xù)加劇。
