首頁 > 路橋資訊 > 正文

沉管安裝成功 港珠澳大橋隧道延長至4545米

2016-05-16　

 4月下旬，因周邊海域采砂作業(yè)呈擴(kuò)大之勢，對沉管隧道基槽回淤影響不斷加重?，F(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基槽回淤量逐日增加，超過了沉管安裝施工允許的條件。為保證海底隧道120年質(zhì)量，決定放棄安裝。

 本報(bào)訊（記者陳新年）昨日早上7時，建設(shè)者們戰(zhàn)勝大徑流、強(qiáng)回淤、GPS失鎖等重大挑戰(zhàn)，圓滿完成港珠澳大橋海底隧道E26沉管精準(zhǔn)對接。至此，歷經(jīng)24小時連續(xù)施工，大橋建成的隧道總長度已達(dá)到4545米。

 停止采砂保大橋施工

 今年3月31日，E25沉管提前25個小時開始了浮運(yùn)安裝施工，打贏了一場與泥沙賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。建設(shè)者馬不停蹄，隨后又啟動了E26沉管安裝施工準(zhǔn)備。但因周邊海域采砂作業(yè)呈擴(kuò)大之勢，對沉管隧道基槽回淤影響不斷加重。

 現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基槽回淤量逐日增加，超過了沉管安裝施工允許的條件。為保證海底隧道120年質(zhì)量，項(xiàng)目總部決定放棄4月下旬安裝窗口。

 4月30日，廣東省委常委、常務(wù)副省長徐少華到港珠澳大橋施工一線現(xiàn)場辦公，強(qiáng)調(diào)當(dāng)采砂和工程建設(shè)存在矛盾時，優(yōu)先保障沉管安放。5月3日，省政府決定停止外伶仃海域采砂作業(yè)。在港珠澳大橋管理局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，廣東省海洋與漁業(yè)局、廣東海事局等多方協(xié)調(diào)配合，各相關(guān)方全力支持大橋建設(shè)，所有采砂船舶按規(guī)定撤離現(xiàn)場，中交建設(shè)者隨即重新啟動了E26沉管安裝準(zhǔn)備，搶抓作業(yè)窗口，全力推進(jìn)海底隧道建設(shè)。

 安裝僅用八個半小時

 5月13日早上6時30分，E26沉管緩緩絞移出塢口，進(jìn)行編隊(duì)作業(yè)。

 6時40分，項(xiàng)目總部在現(xiàn)場再次召開了浮運(yùn)安全交底會，要求浮運(yùn)船長密切關(guān)注大徑流的影響，加強(qiáng)拖航船隊(duì)配合，控制拖航速度，及時做好應(yīng)急響應(yīng)，確保沉管浮運(yùn)安全。

 9時整，編隊(duì)完成。在10多艘海事警戒船、測流船、浮運(yùn)航道現(xiàn)場監(jiān)測船的全力護(hù)衛(wèi)下，E26沉管駛向安裝海域。

 13時40分，E26沉管安全抵達(dá)施工海域，開始系泊作業(yè)。22時30分，開始沉放施工。經(jīng)數(shù)輪沉放、監(jiān)測、調(diào)整，在E26沉管即將進(jìn)行對接時，GPS失鎖。面對這一突如其來的挑戰(zhàn)，建設(shè)者充分利用成熟的安裝經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)測量、比對、修正，精確控制沉管姿態(tài)、位置，不斷提高對接精度。

 5月14日上午7時整，相繼完成了沉管拉合、水力壓接作業(yè)。貫通測量表明，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，E26沉管安裝取得圓滿成功。

上一篇：丹江口土涼大橋加緊施工 預(yù)計(jì)明年7月前竣工通車
下一篇：桂林龍門大橋預(yù)計(jì)年底建成 建成后將完善城市功能