西成客專（陜西段）又一特大橋架設(shè)完成 計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營(yíng)
2016-05-16
5月14日，隨著中鐵七局西成客專項(xiàng)目部第507孔箱梁架設(shè)就位，西成客專又一座特大橋（跨西寶客專特大橋）架梁施工圓滿完成既定任務(wù)。
據(jù)介紹，這座新建的特大橋與西寶動(dòng)車既有線距離十分接近，兩橋相鄰梁面邊緣凈距只有3.1米，提梁機(jī)距離西寶客專梁外側(cè)僅有1.47米，這是西安鐵路局管內(nèi)臨近既有高鐵施工有史以來(lái)距離最近的一次。
項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理孫偉介紹說(shuō)，“最大的風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)就是距離西寶動(dòng)車既有線比較近，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。白天西寶動(dòng)車多，基本又沒有施工點(diǎn)，前期的架梁過程中基本都是晚上施工，基本沒有禮拜天。因?yàn)槲鞒煽蛯５墓て谝彩潜容^緊張的，所以我們項(xiàng)目部是24小時(shí)白天晚上施工。歷時(shí)697天，終于完成了全部箱梁制架任務(wù)，兌現(xiàn)了業(yè)主的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。”
西成客專是首條穿越秦嶺的高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)高速鐵路中橋隧比例極高的高鐵之一，項(xiàng)目于2012年底開工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營(yíng)。陜西段工程長(zhǎng)343.6公里，橋隧總長(zhǎng)321公里，占線路總長(zhǎng)的93.5%。新建大中橋46座總長(zhǎng)132公里，占線路總長(zhǎng)的38.5%，最大跨度跨西寶客專特大橋采用132米鋼桁梁跨西寶動(dòng)車既有線。
西安至成都客運(yùn)專線連接關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原，建成后，西安至成都3小時(shí)可到達(dá)。西成客專將與大西鐵路共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，對(duì)于促進(jìn)關(guān)天——成渝兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運(yùn)專線具有重要意義。
