舟山再建一座跨海大橋杭州灣或?qū)⑿纬梢粋€(gè)環(huán)線
2016-05-18
兩輛汽車吊臂來(lái)回旋轉(zhuǎn)著，將材料放置于平臺(tái)上，汽車吊另一旁，施工人員正在焊接平臺(tái)模塊。
目前，富翅門大橋平臺(tái)建設(shè)已完成90％多，接著將開(kāi)始鋪設(shè)棧橋。
“富翅門大橋是寧波舟山港主通道的起點(diǎn)，今年2月21日開(kāi)工，將實(shí)現(xiàn)甬舟高速與寧波舟山港主通道及329國(guó)道舟山段的快速連接。建成后，將形成一個(gè)‘7’字形的交通構(gòu)架。”舟山市交通局規(guī)劃處處長(zhǎng)柳杰在接受采訪時(shí)透露，“我們也正在研究謀劃滬舟甬大通道以及甬舟第二陸路通道?！?br />
屆時(shí)，將在杭州灣上架起一個(gè)大環(huán)線。
最快將于2018年底通車遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接上海
不久前，寧波舟山港主通道線位方案正式通過(guò)專家評(píng)審，該項(xiàng)目將連接舟山和岱山兩島。主線起于富翅島，連接甬舟高速，經(jīng)舟山本島西端、長(zhǎng)白島，止于岱山島西端雙合，全長(zhǎng)約31公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。
富翅門大橋作為寧波舟山港主通道項(xiàng)目起始，主線起于富翅島，經(jīng)長(zhǎng)白島，于岱山雙合碼頭登陸，主線全長(zhǎng)約30.68公里，支線從岱山延伸至魚(yú)山。預(yù)計(jì)總投資160.6億元，其中主線約為138.12億元，魚(yú)山支線約為22.48億元。
“大橋預(yù)計(jì)2018年底完工通車。建成后，將形成一個(gè)’7’字形的交通構(gòu)架?！绷芙榻B，作為舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心基礎(chǔ)的配套設(shè)施，該項(xiàng)目的建設(shè)將為舟山再打通一條對(duì)外的交通“主動(dòng)脈”。
屆時(shí)，“從寧波至朱家尖，無(wú)需從現(xiàn)在的高速出口下車，只需要過(guò)桃夭門大橋后改走富翅門大橋而非響礁門大橋，接著走本島快速通道，1個(gè)半小時(shí)即可到達(dá)，可以節(jié)省約半小時(shí)?！痹诹芸磥?lái)，更重要的是，寧波舟山港主通道項(xiàng)目首次將舟山本島與岱山連接，“從寧波去岱山無(wú)需再到定海坐船輪渡，可以直接走高速至岱山，比現(xiàn)在至少節(jié)?。眰€(gè)多小時(shí)。”
更重要的是，目前，舟山正在研究規(guī)劃舟山本島-岱山-洋山-上海的北向大通道，柳杰證實(shí)，“目前正在研究，從寧波舟山港主通道向北，連接洋山，最終接軌大上海。”
“十三五”
舟山還將建設(shè)兩條跨海通道
寧波舟山將連成一個(gè)圈
另一批跨海交通項(xiàng)目也正在抓緊謀劃中。
“寧波穿山峙頭至朱家尖水路聯(lián)合通道和寧波舟山港六橫公路大橋?qū)⒂凇濉陂g開(kāi)工建設(shè)?！绷芙榻B，寧波舟山港六橫公路大橋連接起北侖區(qū)和六橫島，力爭(zhēng)在2018年開(kāi)工建設(shè)，“路線全長(zhǎng)約31公里，舟山境內(nèi)約16.8公里，寧波境內(nèi)約14.6公里，按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)?！?br />
“這座大橋和舟山跨海大橋還是很不一樣的，靠北的舟山跨海大橋主要方便游人進(jìn)出舟山，而靠南的六橫大橋則主要承擔(dān)港口物流的重任。”六橫公路大橋指揮部負(fù)責(zé)人介紹，“以后就可以看到那些裝滿集裝箱的貨車，往返于寧波與舟山的第二條跨海大橋之上?！?br />
“除了從陸路可快速達(dá)到舟山各島外，‘十三五’期間我們還將在北侖穿山峙頭新建客運(yùn)碼頭，打通舟山本島南部諸島景觀通道?！绷芙榻B，“屆時(shí)將開(kāi)通北侖峙頭至舟山長(zhǎng)峙、朱家尖（普陀山）的水路航線，同時(shí)在舟山建設(shè)沿海公路，打通寧波峙頭至朱家尖的水陸聯(lián)合通道。從峙頭到長(zhǎng)峙快則10多分鐘，慢則20多分鐘，游客的時(shí)間可以大大節(jié)?！?br />
這兩條跨海通道建成后，將把寧波與舟山連成一個(gè)圈。
根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，舟山交通計(jì)劃總投資將達(dá)到500億元。
