福建首條地鐵一期開通福州正式邁入地鐵時(shí)代
2016-05-19
（原標(biāo)題：福建首條地鐵一期開通福州正式邁入地鐵時(shí)代）
資料圖5月10日，福州市總工會(huì)組織在福州的百名全國(guó)、福建盛福州市勞動(dòng)模范試乘福州地鐵1號(hào)線南段線路。記者劉可耕攝
中新社福州5月18日電(龍敏)福建首條地鐵——福州地鐵1號(hào)線(一期)南段18日7時(shí)正式開通試運(yùn)營(yíng)。由此，福州正式邁入地鐵時(shí)代。
當(dāng)天上午，中新社記者乘坐了剛剛開通運(yùn)營(yíng)的福州地鐵1號(hào)線(一期)南段路線。從三叉街站出發(fā)，滿載乘客的列車，18分鐘便抵達(dá)福州火車南站，而以往搭乘其他交通工具起碼要花30分鐘。
“真是又快又便宜１家住福州倉(cāng)山區(qū)臚雷村的市民陳賀告訴中新社記者，其工作地在白湖亭附近，平時(shí)都是開車上下班。地鐵開通后，他首選的交通工具將是地鐵，“才花了3塊錢，而且再也不用擔(dān)心堵車了”。
記者注意到，福州地鐵在設(shè)計(jì)上凸顯了福州獨(dú)具特色的文化氣息。尤為值得關(guān)注的是，專門設(shè)計(jì)了茉莉花主題車廂，車廂地板、車壁上貼著綠色貼紙，地板上“盛開”著一叢叢的茉莉花；同時(shí)還裝飾了福州標(biāo)志性建筑烏塔。
2009年5月，國(guó)家正式批準(zhǔn)了《福州市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》(2008-2016)，1號(hào)線(象峰站至東部新城站)線路長(zhǎng)28.8公里，為線網(wǎng)中的南北向主干線。其中，福州地鐵1號(hào)線(一期)2009年12月開工。但由于建設(shè)過(guò)程中頻遇文物考古、拆遷難題，原定于2015年底試運(yùn)營(yíng)的福州地鐵(一期)南段延期至今年5月18日才試運(yùn)營(yíng)。
“歷經(jīng)多年建設(shè)，福州人的地鐵夢(mèng)終于實(shí)現(xiàn)?！备Ｖ莸罔F運(yùn)營(yíng)分公司新聞發(fā)言人張明暉表示，將以安全、便捷、精準(zhǔn)、高效為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，把地鐵打造成福州文明城市的一道靚麗風(fēng)景。
張明暉還透露，福州地鐵1號(hào)線(一期)北段已實(shí)現(xiàn)上下行洞通，正爭(zhēng)取今年年底實(shí)現(xiàn)軌通和電通。
根據(jù)《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，福建將發(fā)力軌道交通建設(shè)，續(xù)建福州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，廈門地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線，武夷新區(qū)旅游觀光線等。(完)(原標(biāo)題：福建首條地鐵一期開通福州正式邁入地鐵時(shí)代)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
