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哈牡客專既有虹云橋主體全部拆除完畢

2016-05-19　

        

        拆除后的現(xiàn)常

        5月17日17時(shí)50分，記者在中鐵二十二局哈建公司虹云橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到，隨著260噸履帶吊車的緩緩發(fā)力，機(jī)器漸漸“轟轟”作響，虹云橋主橋最后一塊既有線施工內(nèi)的大約45噸混凝土立墻被吊運(yùn)出場，意味著該公司承建的虹云橋改造工程舊橋主體拆除施工全面結(jié)束，最大施工難點(diǎn)攻破，該項(xiàng)工程正式駛?cè)胧┕そㄔO(shè)的快車道。

        據(jù)悉，虹云橋原橋始建于1940年日偽時(shí)期，新中國成立后于1981年將原橋兩側(cè)進(jìn)行了加寬，為一體化框構(gòu)橋，此橋是連接牡丹江市南北通行的主干路，位于牡丹江火車站正線西側(cè)咽喉區(qū)上方，橋面下方為27500伏的高壓電接觸網(wǎng)，日偽時(shí)期修建的老橋因年代久遠(yuǎn)，沒有任何技術(shù)資料可供參考。該項(xiàng)施工的難度、體量及存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，是哈爾濱鐵路局建局以來在既有線上拆除結(jié)構(gòu)物方面的首例。

        據(jù)該項(xiàng)目副總工程師李春江介紹，為減少對橋下既有線路運(yùn)輸安全的影響，該施工單位首先采用地質(zhì)雷達(dá)儀器對老橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析，最終通過了專家論證，確定拆除方案，通過46天125場密集型封鎖施工，攻克了該項(xiàng)目最大的施工難點(diǎn)，目前虹云橋改造工程正穩(wěn)步推進(jìn)。

        

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