寧馬高速擴(kuò)建下半年將動工后年完工后或保持收費(fèi)不變
2016-05-23
原標(biāo)題:寧馬高速擴(kuò)建下半年將動工后年完工后或保持收費(fèi)不變
晨報訊(記者陳彥)各類車輛在兩股車道上混行,碰擦高發(fā)的寧馬高速擴(kuò)建工程離動工越來越近了。記者昨日獲悉,隨著該工程環(huán)評二次公示的公布,后續(xù)的全本公示、環(huán)評申報正如期推進(jìn)??紤]到3年前延長收費(fèi)年限的時間將近,該工程很有可能在今年9月前后動工,改造完成后寧馬高速或保持收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。
寧馬高速作為一條連接南京與馬鞍山的重要省際快速通道,自1998年通車之日起就一直是雙向四車道,設(shè)計速度100km/h。后來,出于交通整合縮減成本考慮,2009年,寧馬高速公路南京收費(fèi)站和馬鞍山東環(huán)路葛羊收費(fèi)站合二為一,這也是目前駕車人來往兩地間唯一需要經(jīng)過的一個收費(fèi)站,小車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是15元。按照當(dāng)初設(shè)定的15年收費(fèi)期限,這條建于上世紀(jì)90年代的高速本來在2013年9月就已經(jīng)到期,有望成為南京首條免費(fèi)高速路。但考慮到寧馬高速建設(shè)互通立交新增債務(wù),以及擴(kuò)建該路需籌集資金等因素,江蘇省政府在2013年8月同意暫延長寧馬高速公路收費(fèi)站1站2點(diǎn)(含205國道銅井收費(fèi)點(diǎn))收費(fèi)年限3年,至2016年9月到期。
如今,隨著該高速延長收費(fèi)后到期日的臨近,寧馬高速的改擴(kuò)建也正式啟動。在日前公示的二次環(huán)評中明確,該工程路線起點(diǎn)位于油坊橋樞紐的起點(diǎn)鐵心橋服務(wù)區(qū)西側(cè),順接南京繞城公路,途經(jīng)建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū),路線終點(diǎn)為蘇皖省界位置,位于南京至馬鞍山高速公路江蘇段主線收費(fèi)站向南540m左右,路線全長34.078km。由于項目本身是對老路的擴(kuò)建改造,具體施工期間,多半采取半施工半通行的方式進(jìn)行。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計,擴(kuò)建的寧馬高速采用雙向八車道(天保互通-大方互通路段為雙向六車道+四車道分離式路基標(biāo)準(zhǔn))的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度仍然為100km/h,工期結(jié)束在2018年前后。
屆時,不僅是南京到馬鞍山之間的往來車輛受益,沿線的板橋新城、江寧谷里、銅井等地方的居民進(jìn)入南京主城的路幅也將大大變寬。不過,讓大多數(shù)市民關(guān)心的是,既然前次寧馬高速因為擴(kuò)建和互通籌建資金需要收費(fèi)期限被延長,也就是說今年9月就到期了,那改擴(kuò)建完成后,這條道路是否還要繼續(xù)收費(fèi)呢?對此,交通部門雖然沒有給出說法,但從全國不少到期高速改擴(kuò)建后延長收費(fèi)年限的做法看,寧馬高速改擴(kuò)建后繼續(xù)收費(fèi)的可能性居多。這一點(diǎn)在環(huán)評公示中也有涉及,明確在省界主線建收費(fèi)站一處。