地鐵13號(hào)線10月搭起“骨架”還將接入青連鐵路
2016-05-24
（原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線10月搭起“骨架”還將接入青連鐵路）
地鐵13號(hào)線正在架梁。趙波攝
本報(bào)5月19日訊地鐵13號(hào)線是青西新區(qū)的首條地鐵線路,目前1期工程土建已完成50%以上。全線建成后可與1號(hào)、12號(hào)、6號(hào)線換乘,實(shí)現(xiàn)西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯(lián)動(dòng)。
19日上午,記者在地鐵13號(hào)線靈山衛(wèi)地鐵停車場看到,停車場的支護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成,停車場初具雛形,地下結(jié)構(gòu)將于年底完成,明年5月完成地上結(jié)構(gòu)。與其他地鐵停車場不同的是,這處停車場建在地下,地上部分將加“蓋子”,建設(shè)綠地公園和運(yùn)動(dòng)場,實(shí)現(xiàn)土地資源的最大效率利用。
13號(hào)線共有3處梁場為地鐵提供“骨架”,在位于黃島區(qū)濱海大道與世紀(jì)大道交匯處1號(hào)梁場,高大的龍門吊吊起U型梁,再由運(yùn)梁車將梁片運(yùn)向架梁點(diǎn)。目前已經(jīng)架設(shè)了196片起U型梁,完成四分之一,全部架梁工作今年10月完成。
“地鐵13號(hào)線是新區(qū)首條地鐵輕軌線路,也是目前新區(qū)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。13號(hào)線分兩期建設(shè),是青島首條采用PPP模式的軌道交通工程,可大大節(jié)省融資成本。一期工程自井岡山站至大珠山站,線路長為28.8公里,設(shè)車站13座。”青島市西海岸軌道交通有限公司的負(fù)責(zé)人介紹,青島地鐵13號(hào)線位于西海岸新區(qū),總體呈東北—西南走向。線路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,終于董家口火車站,正線全長約70公里,設(shè)車站23座,全程“上天入地”,高架站14座、地下站9座。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至5月中旬,地鐵13號(hào)線一期工程土建部分已完成52.8%,主體結(jié)構(gòu)5.32萬立方米,二期工程前期工作正在加快推進(jìn)。
“全線通車后,地鐵13號(hào)線可與1號(hào)線、6號(hào)線、12號(hào)線換乘,在董家口站還將接入青連鐵路。”青島市西海岸軌道交通有限公司的負(fù)責(zé)人介紹,通過13號(hào)線可實(shí)現(xiàn)西岸新城與北岸新城、東岸新城的三城聯(lián)動(dòng)。
作者：趙波
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
