攀大高速(四川境)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)控制性隧道工程紅線內(nèi)開工建設(shè)
2016-05-24
圖為攀大高速二標(biāo)段中壩隧道工程施工現(xiàn)常（本報(bào)記者劉鯤攝）
記者5月19日從市攀大高建辦獲悉，攀枝花至大理（四川境）高速公路現(xiàn)階段已實(shí)現(xiàn)控制性隧道工程紅線內(nèi)開工建設(shè)，沿線12個(gè)土建項(xiàng)目分部目前正全力加快施工。
據(jù)了解，攀枝花至大理（四川境）高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》加強(qiáng)向南聯(lián)系的一條重要出川通道，兼具攀枝花城市過境功能，建成后將進(jìn)一步完善川滇兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化與東盟國(guó)家之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線旅游、礦產(chǎn)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
攀枝花至大理（四川境）高速公路項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約41公里，包括主線和麗攀高速公路連接線，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。其中，主線28.77公里，起于攀枝花市仁和區(qū)總發(fā)鄉(xiāng)，接G5京昆高速總發(fā)互通立交，止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)灰窩（川滇界），接云南境規(guī)劃路段；麗攀高速連接線全長(zhǎng)12.19公里，起于主線灰窩，止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)半邊街與麗攀高速公路相接。該項(xiàng)目工程估算總投資70.24億元，分兩期建設(shè)，一期工程為主線起點(diǎn)至灰窩段與麗攀連接線，工期5年，計(jì)劃2020年建成通車；二期工程為主線灰窩至云南省界接線段。
截至今年5月15日，攀大（四川境）高速公路項(xiàng)目已累計(jì)完成投資9.01億元。整個(gè)項(xiàng)目除土建1分部受設(shè)計(jì)重大變更制約外，土建2至12分部已實(shí)現(xiàn)控制性隧道工程紅線內(nèi)開工建設(shè)，中壩、寶鼎1號(hào)、寶鼎2號(hào)、灰嘎、半邊街5座隧道的18個(gè)洞口已完成洞口開挖和導(dǎo)向墻、大管棚施工，駐地、便道及試驗(yàn)室已完成建設(shè)，路基挖方已完成11萬立方米，進(jìn)入到主體工程施工階段。據(jù)介紹，該項(xiàng)目今年內(nèi)計(jì)劃完成路基建設(shè)30%、橋涵建設(shè)22%、交叉線建設(shè)20%、隧道建設(shè)18.5%。（攀枝花日?qǐng)?bào)）
原標(biāo)題：攀大高速（四川境）項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)控制性隧道工程紅線內(nèi)開工建設(shè)
