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夜間高鐵因何受到追捧

2016-05-25　

        5月22日，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)滿一周，北京地區(qū)首次常態(tài)化地增開(kāi)了12對(duì)夜間高鐵，填補(bǔ)了以往晚間無(wú)高鐵的空白時(shí)段。記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于時(shí)間比較趕趟兒，新增高鐵列車備受旅客歡迎，特別是京滬高鐵的“夜班車”幾乎趟趟爆滿。未來(lái)三天，北京南開(kāi)往上海虹橋、青島、泰安以及北京西開(kāi)往鄭州、漢口等地的夜間高鐵商務(wù)座、一等座車票已經(jīng)所剩無(wú)幾或干脆已經(jīng)售罄。(5月23日《北京晨報(bào)》)

        隨著近10年來(lái)的一次最大范圍列車運(yùn)行圖調(diào)整于5月15日零時(shí)“強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲”，讓百姓出行感受到了安全、快捷、方便的幸福感覺(jué)。你看，從增開(kāi)列車、運(yùn)力調(diào)整、高鐵“公交化”、開(kāi)行夜間高鐵，到完善“城際列車”經(jīng)濟(jì)圈，無(wú)一不顯示這是一次顛覆國(guó)人出行方式的一次大的變革。而伴隨“夜間高鐵”的常態(tài)化開(kāi)行的推出，在出行方便的背后，更是鐵路部門濃濃的人文關(guān)愛(ài)，讓公眾全新體驗(yàn)著“速度與舒適”，名副其實(shí)地可以“高枕無(wú)憂”了。

        此次調(diào)圖北京鐵路局首次新增北京始發(fā)終到的夜間高鐵共12對(duì)，新增的夜間高鐵不“紅眼”，這12對(duì)夜間高鐵不是凌晨出發(fā)或到達(dá)，也不是和高鐵動(dòng)臥一樣夕發(fā)朝至，而是填補(bǔ)了以往晚上無(wú)車的空白時(shí)段，列車到達(dá)時(shí)間都趕在午夜0點(diǎn)之前。這12對(duì)夜間高鐵首次被常態(tài)化，滿足旅客出行。

        “夜間高鐵”為啥受寵最關(guān)鍵處處得人心，處處讓公眾感受到了實(shí)惠和方便。其實(shí)，夜間高鐵的常態(tài)化開(kāi)行，只是為廣大民眾出行提供多樣性、多元化的出行選擇機(jī)會(huì)，解決不同層次人群的出行需求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就會(huì)有行動(dòng)，從夜間高鐵受到熱捧來(lái)看，證明了夜間高鐵確實(shí)存在市場(chǎng)需求，是對(duì)夜間快速交通模式有力補(bǔ)充和延伸，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

        

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