溫州2015年度溫州城市道路發(fā)展報告出爐
2016-05-26
溫州日報記者章映
記者昨獲悉，2015年度溫州市城市道路交通發(fā)展報告已經(jīng)出爐。根據(jù)報告，去年市區(qū)小客車增長6萬余輛，增量為歷年最高，每百戶居民家庭擁有私家車數(shù)量達(dá)到108.3輛。
報告從城市發(fā)展、對外交通、交通資源供需分析、城市道路交通運(yùn)行、公共交通運(yùn)營、交通管理與環(huán)境、交通規(guī)劃研究七個方面，對去年全年溫州城市交通深入分析。
去年，溫州強(qiáng)力推進(jìn)交通、能源、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中完成限額以上固定資產(chǎn)投資3456億元，較上年增長13.2%。隨著有效投資的不斷擴(kuò)大，溫州市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速推進(jìn)。
私家車輛去年平均每天增加165輛
截至去年年底，市區(qū)以個人名義登記的小客車（即私家車）總量是491343輛，較上年增加60139輛，占據(jù)了小客車增長量的絕大部分，達(dá)到98.9%。去年私家車增長量呈現(xiàn)近三年逐年下降后的首次反彈，且增長十分迅猛，增長量為歷年最高。
私家車的迅猛增長，導(dǎo)致停車矛盾去年顯得比較突出。事實(shí)上，去年市區(qū)機(jī)動車停車泊位總量達(dá)到207043個，已經(jīng)較前年新增10994個。其中路內(nèi)停車泊位24154個，路外停車位182889個。
不過，若以溫州市區(qū)登記在冊的小客車總量（525605輛）作為停車需求總量，現(xiàn)有停車泊位滿足率僅39.4%；若以私家車總量（491343輛）作為停車需求總量，現(xiàn)有停車泊位滿足率為42.1%。
一般來說，合理的停車泊位供需比為1.15，可見，溫州市區(qū)現(xiàn)狀的停車泊位缺口仍然很大，停車供需矛盾依然尖銳。對此，報告建議，要著力改善以核心城區(qū)為重點(diǎn)的停車系統(tǒng)，加強(qiáng)市區(qū)停車泊位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集和更新，完善停車泊位信息系統(tǒng)；完善相關(guān)制度，簡化審批程序，積極引導(dǎo)各類資本投資建設(shè)公共停車場；新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行停車配建標(biāo)準(zhǔn)；城中村改造項(xiàng)目應(yīng)增設(shè)公共停車泊位，彌補(bǔ)核心城區(qū)的停車泊位缺口。
道路運(yùn)行民航路成最堵道路之一
去年市區(qū)主要道路早高峰、早平峰和晚高峰的機(jī)動車平均行程車速，分別是20.5km/h、25.4km/h和22.4km/h，平均行駛車速分別是29.3km/h、33.6km/h和30.2km/h。
相較于前年來說，去年市區(qū)的早高峰時段平均車速有所下降，晚高峰時段有所提高，早平峰時段無明顯變化。在早、晚高峰時段，市區(qū)主要道路車速分布基本相同，交通擁堵主要集中在核心城區(qū)，尤其是主城核心區(qū)最為嚴(yán)重，絕大部分道路行程車速在20km/h以下。
其中，隨著甌越大橋、甌北大橋全線通車，民航路沿線交通擁擠進(jìn)一步加劇，已經(jīng)成為市區(qū)最擁堵的道路之一。據(jù)最新調(diào)查，民航路早高峰行程車速僅5km/h左右，晚高峰行程車速只有7.5-8.0km/h，平峰時段也是市區(qū)行程車速最慢的道路之一，沿線區(qū)域交通亟待研究和改善。
報告建議，要改善溫州南站及周邊地區(qū)、甌越大橋沿線區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域的交通狀況。
比如盡快實(shí)施南過境路，分流甌海大道的貨運(yùn)交通和其他交通；加快溫州南站周邊寧波路北延段、新104國道等重要通道的建設(shè)速度，爭取早日建成通車。
同時，加快甌江過江通道的系統(tǒng)性建設(shè)，盡快實(shí)施七都北橋、靈昆北通道和甌江北口大橋，減輕甌越大橋沿線區(qū)域的交通壓力；民航路瓶頸路段按照主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升改造；利用甌越大橋開行市區(qū)至永嘉方向的公交線路，引導(dǎo)兩岸更多居民利用公交出行方式。
另外，近期要重點(diǎn)研究并爭取實(shí)施沿江快速路、文昌路-七都-樂清快速路、溫瑞大道（甌海大道—南白象高速互通口）快速路等3條快速路工程，提升城市整體交通運(yùn)行效率。
公共交通公交客運(yùn)量下降3.46%
路不好走、車不好停，不如坐公交，這是不少市民的出行選擇。不過有意思的是，去年公交客運(yùn)量和運(yùn)營里程呈現(xiàn)“雙降”：客運(yùn)量為31659.14萬人次，較上年下降3.46%；年運(yùn)營里程為14975.25萬公里，較上年下降3.89%。
與公交車相比，公共自行車的熱度倒是一直不減。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年市區(qū)總借車量為2152.4萬人次，較上年增長3.8%，其中鹿城1658.3萬人次，龍灣170.5萬人次，甌海258.7萬人次，經(jīng)開區(qū)64.9萬人次。
全年來看，市區(qū)公共自行車日均使用次數(shù)為2.78次/車·日，較上年有所增長。其中，鹿城公共自行車的借車量最高，占市區(qū)總借車量的77%。
另外，以步行和自行車交通為主的慢行交通系統(tǒng)，去年也在持續(xù)改善。共新建改造自行車專用道36公里，保障了步行和自行車交通的基本路權(quán)；共建成七都緯一路河邊景觀帶、戍浦江水閘水文化公園等49個濱水公園，總計(jì)58.0公頃。
