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城區(qū)很多道路超年限服役最大原因是工程車進出頻繁
2016-05-26 
        

        5月25日,通途路上疾馳的工程車記者張培堅攝

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        本報推出寧波城區(qū)路況調(diào)查系列報道后,市民反響強烈,紛紛給本報熱線打來電話,反映家門口的路況問題。道路破損嚴(yán)重導(dǎo)致的行路難,是百姓心中久久不能撫平的痛。道路坑洼,屢修屢破,養(yǎng)護部門是如何看待和采取措施?滿街飛奔,也是市民怨聲最多的工程車,會對城區(qū)道路造成怎樣的破壞?金報記者采訪了相關(guān)部門,聽聽他們的說法。□記者任元俊薛曹盛

        為什么道路會屢修屢破?

        江東北路已超年限服役,一旦破損就很難修復(fù)

        江東城管市政養(yǎng)護中心相關(guān)負責(zé)人認為,城市道路容易破損,有“先天不足”因素,更有后期使用不當(dāng)原因。

        他告訴金報記者,江東北路建成至今,已有16年。近年來,因周邊沿線地塊開發(fā),車流量大增,遠遠超出原本設(shè)計的交通流量。車流量密集,尤其是重型車輛越來越多,道路早已不堪重負。

        “寧波屬于軟土地基,含水較多,路面容易沉降;現(xiàn)在的交通流量已遠遠超出了設(shè)計流量,屬于超負荷運行,對道路壽命影響較大;再加上目前重點工程項目也多,大型車輛進出頻繁,城市道路肯定吃不消。”該負責(zé)人直言,江東北路交叉口瀝青路面設(shè)計年限是15年,現(xiàn)在屬于超年限“服役”,這是寧波很多城市主干道面臨的一個共性問題,“城市道路路面以瀝青路面居多,一旦破損,經(jīng)常要修補。但從目前養(yǎng)護資金和道路現(xiàn)狀來看,整條路翻修,有些不切實際,只能一段段進行整修?!?br />
        另一位工作人員表示,江東北路這兩年破損嚴(yán)重,最大原因是大型超載工程車進出頻繁。以前江東北路上有兩個中轉(zhuǎn)碼頭,泥漿車和渣土車每天有幾百輛次,而且大多超載,現(xiàn)在每天仍有200輛次左右。一般來說,城市道路的設(shè)計荷載大概是20噸~30噸,但實際上通行的車輛可能有60噸,甚至80噸。超載工程車對道路的傷害可能呈幾何級增長,大大縮短了使用壽命。道路一旦破損,修復(fù)就難了。

        湖西路道路修補不封道施工,效果會打折扣

        有些城市道路或許是“先天不足”,有些道路卻是生生被工程車壓壞的,比如湖西路。江北城管市政養(yǎng)護中心負責(zé)人倪科長說,大概從去年開始,很多工程車開始走湖西路,道路受損嚴(yán)重。

        倪科長告訴記者,湖西路上遍布著100多個窨井蓋,但從去年下半年開始,這些窨井蓋頻頻破損。多的時候,一兩個月就要更換十幾個窨井蓋,這樣的更換頻率很少見,歸根結(jié)底是重型車太多。

        他說,江北區(qū)域內(nèi)工程車進出頻繁,很多道路深受其害。比如倪家堰路和大慶北路。就城市發(fā)展來說,工程車進出不能避免,但是在通行線路和通行時間上能否有更多限制。從城市規(guī)劃看,很多碼頭應(yīng)該遠離城區(qū),這樣影響或許能降低一些。

        “很多90年代建造的城市道路,使用壽命早到了,但受資金、交通等因素制約,短時期內(nèi)無法實施大修,目前只能采取一些局部維修或臨時性措施,確保行人和車輛安全。”他表示,就在本月上旬,他們已經(jīng)對湖西路局部路面進行整修,先進行路面銑刨,再進行大面積熱瀝青修復(fù),“去年寧波雨水特別多,這對我們的道路養(yǎng)護提出了很高要求。雨頻繁下,道路一旦產(chǎn)生積水,反復(fù)受荷載碾壓,結(jié)構(gòu)被破壞,加速了瀝青膜與集料的剝離,瀝青路面表面出現(xiàn)麻面、松散最終形成坑槽?!?br />
        他特別提到,城市道路修補很多時候受交通通行制約。對養(yǎng)護單位來說,最好采取封道施工方式,但事實上很難實現(xiàn)。如果是臨時性修補,基本上不封道;動作較大的話,最多半幅施工半幅封閉,導(dǎo)致養(yǎng)護效果打折扣。

        鄞奉路已超負荷運行,碰到大雨易造成沉裂

        鄞奉路從新典路一直到雅戈爾大道,大概兩公里左右的路段由海曙城管市政養(yǎng)護中心負責(zé)日常養(yǎng)護,這其中就包括本報曝光的鄞奉路南苑街路口。

        “這段路算是個‘老大難”問題了,經(jīng)常有市民投訴,我們一直在修補?!焙J锸姓B(yǎng)護中心負責(zé)人鄔科長告訴金報記者,日常的坑洞修補每年不下10次,但小打小鬧解決不了問題。

        為什么短短幾公里的鄞奉路總是修了再修?鄔科長說,道路易破損,背后原因錯綜復(fù)雜。鄞奉路南苑街路口下面埋有管線,由于年久老化,管道破裂了好幾次。為了維修管道,路面開挖了數(shù)次。

        鄞奉路二期早在1987年就建成通車,一期就更早了。這就是說,鄞奉路已“服役”29年了。鄔科長說,如果按道路設(shè)計年限來看的話,明顯超負荷運行,城區(qū)的很多道路都是這樣超年限服役。再加上寧波雨季較多,碰到大雨集中時,就容易造成路面瀝青飛散、沉裂、坑洞。

        工程車對路面損害多大?

        載重10噸的車對路面影響

        相當(dāng)于駛過2000輛小車

        工程車對道路的破壞有多嚴(yán)重?看了本報昨日的報道后,一位業(yè)內(nèi)人士給記者打來電話,分析工程車碾壓對道路造成的致命傷害。

        他認為,路的好壞,交通量是很大影響因素,尤其是重載交通。業(yè)界有個說法,一輛載重10噸貨車,即使不超載不超限,對路面的影響相當(dāng)于駛過2000輛小車,更不用說負載量更大的重型車。

        目前城市里大部分都是瀝青路,在工程車面前非常脆弱。為什么這么說呢?他解釋說,重型車正常行駛時,對路面破壞相對還好,但剎車時,由于重量大,對路面會有推擠作用,如果又要轉(zhuǎn)彎,還會形成側(cè)面擠壓,就像人經(jīng)常做扭腰動作,容易造成腰部損傷。

        本報曝光的湖西路與通途路交叉口就是典型例子,工程車從慶豐橋下,在該路口右轉(zhuǎn)進入湖西路?!翱吹郊t綠燈時司機要踩剎車,對路面形成擠壓,轉(zhuǎn)彎時又有側(cè)向擠壓,路面受力不平衡,就會造成病害?!?br />
        除了交叉路口的情況,其他道路在工程車碾壓后,為何容易出現(xiàn)裂縫和坑槽?他指出,如果只通行小車,損耗沒那么大,即便出現(xiàn)細微裂縫,瀝青經(jīng)過太陽一曬,油泛上來,裂縫會慢慢粘上。但如果工程車駛過,加上幾次剎車,原本肉眼看不到的細裂縫會瞬間撕開,瀝青粘結(jié)力下降,就沒有辦法了。

        ●追問

        寧波發(fā)了多少張工程車通行證?

        交警:經(jīng)辦民警不在,分管領(lǐng)導(dǎo)回答不了

        前天讀者來電中,吐槽最多的就是工程車“毀路不倦”。從市民反映和記者白天夜里兩次實地調(diào)查情況看,在一些重要路口,平均每分鐘就有兩輛工程車駛過。

        寧波目前發(fā)放了多少張工程車通行證?工程車不分晝夜在市區(qū)滿街跑,難道不受通行區(qū)域和通行時間限制?帶著諸多疑問,昨天上午,記者來到寧波市公安局交通警察局采訪,工作人員接待了記者。聽完記者的情況反映和相關(guān)問題后,工作人員表示,晚些時候會給予答復(fù)。

        昨天下午3點多,工作人員回復(fù)說,經(jīng)辦民警在外地培訓(xùn),等他回來后,會給予回復(fù),因為相關(guān)數(shù)據(jù)資料都在他一個人手里。而關(guān)于上述問題,分管領(lǐng)導(dǎo)回答不了。

        
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