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京九高鐵南段年內(nèi)有望開建
2016-06-02
記者昨天從鐵路部門獲悉,作為京九高鐵南段,贛(州)深(圳)鐵路二次環(huán)評已經(jīng)公示,有望年內(nèi)開建。目前,京九高鐵安徽以北和以南段基本確定,五年后,合肥到深圳的高鐵距離將被拉近,可實現(xiàn)六小時內(nèi)通達。
根據(jù)贛深高鐵的二次環(huán)評顯示,全線共設(shè)車站13座,其中利用既有站2座,為贛州西站、深圳北站;新建車站11座,分別為信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、塘廈站、光明城站。按照計劃,贛深高鐵有望年內(nèi)開工,工期54個月,項目建成后深圳至贛州只需要2個小時。
京九高鐵是國家中長期規(guī)劃的骨干鐵路,以各省分段建設(shè)再銜接。安徽以北段也已經(jīng)基本成形,大致為北京-霸州-衡水-聊城-菏澤走向,最終對接在建的東西干線商合杭高鐵。而一直沒有明確的正是安徽段,此前一直有東西兩種方案,西線是阜陽至六安至九江高鐵,東線則是由商合杭高鐵銜接合安九高鐵。由于合安高鐵已經(jīng)開建,安九高鐵也確定于下半年動工,選擇東線方案的可能性最大。
相關(guān)人士表示,這條鐵路確定走向也將京九高鐵南段定型。目前,南昌-吉安-贛州客專已經(jīng)在2014年開建,也就是說安徽段以南將是九江-南昌-贛州走向,連接贛深鐵路。合肥到深圳的距離已經(jīng)確定被縮短,目前,合深之間高鐵最短運行時間為7小時47分,途經(jīng)武漢、長沙;而從合福高鐵繞道廈門則需十個小時以上。未來走合安九-昌贛-贛深線運行時間將被縮短至六個小時左右。
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