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張中卓:實力決定中國高鐵海外競爭“信心滿滿”
2016-06-04
(原標題:張中卓:實力決定中國高鐵海外競爭“信心滿滿”)
近日,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在馬來西亞吉隆坡表示,中國鐵路技術先進,安全可靠,性價比好,建造速度快。中方希望通過投標,憑借技術和經(jīng)驗優(yōu)勢中標馬新高鐵項目。
馬新高鐵投標在即,中國高鐵摩拳擦掌,大有志在必得之勢。這股底氣從何而來,當然是包括技術、成本、安全性能、售后服務等綜合實力。繼去年12月“中老鐵路”磨丁至萬象工程奠基及中泰鐵路奠基并次弟拉開建設序幕,今年初,素以生產(chǎn)精良產(chǎn)品著稱的德國也放下身段向中國產(chǎn)品伸出“橄欖枝”,表示有望采購中國高速鐵路列車及相關產(chǎn)品。距今僅短短半年時間,馬新高鐵將建的消息甫一傳出,中國鐵路就第一時間派出要員前去推介營銷,這一切都表明,中國高鐵正在加快“出?!辈椒ィ郧八从械难酃?、實力與魄力搶抓世界軌道交通業(yè)發(fā)展特別是全球高鐵升溫的黃金期機遇,自信滿滿地站在了全球高鐵建設領跑者的位置。
有實力才有話語權。盛光祖在吉隆坡推介中國鐵路時稱中國高鐵“技術先進,安全可靠,性價比好,建造速度快”,絕非夸張之詞,不久前德國官員就曾對中國高鐵做過“過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)和積極回應客戶需求”等熱情洋溢的肯定和評價。事實上,用突飛猛進來形容中國高鐵的發(fā)展速度絲毫不為過,短短十幾年間,中國人歷盡艱辛,潛心研究,在充分吸收各國高鐵生產(chǎn)技術的同時,大膽整合創(chuàng)新,才有了今天超越西方水準、國際領先的新技術、新標準,并創(chuàng)下了多個“之最”:取代俄羅斯成為電氣化國家高速鐵路網(wǎng)里程最長的國家;擁有全球里程最長、最為先進的國家高速鐵路網(wǎng);擁有世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路;是目前開拓境外鐵路工程承包和裝備出口最多、在境外鐵路市場合作項目收獲最多的國家。
除了在基建、制造和建設能力優(yōu)勢明顯,中國高鐵建設成本更遠遠低于日方企業(yè)。時速350公里鐵路項目建設的加權平均單位成本僅相當于國際常規(guī)建設成本的43%”,時速250公里的項目建設成本僅為國際常規(guī)成本的30%左右。此次“走出去”,充分發(fā)揮中國鐵路綜合優(yōu)勢,中方企業(yè)緊密合作、抱團出海,形成拓展國際市場的整體合力。尤其是在“一帶一路”倡議得到廣泛響應的背景下,國際產(chǎn)能和裝備制造合作正在有序推進,再加上來自政府的大力支持,大大加快了中國高鐵成功走向海外的步伐。
在國內(nèi),縱橫交錯的高鐵網(wǎng)如今已連接起100多個城市,正不斷影響著中國人的生活方式。與此同時,走出國門的中國高鐵也表現(xiàn)不俗,以品質(zhì)和服務贏得了合作方紛紛點贊,樹起了良好口碑。隨著期待分享高鐵福利的發(fā)展中國家日益增多。不難預知,中國高鐵領跑世界并不是遙遠的夢想。放眼當前,可以肯定的是中國與泰國、老撾、馬來西亞等鐵路合作項目建成投運,必將為中國在以上鐵路沿線重點城市開展區(qū)域投資合作提供便利,帶動泛亞鐵路線上各國經(jīng)濟、貿(mào)易、物流疏通和運力提升,催生國際現(xiàn)代物流業(yè),加速彼此間的往來融合,共享發(fā)展機遇。
我們有理由相信,日趨成熟的中國高鐵將在自信和理性中堅定前行,在世界舞臺上留下更多堅實的足跡。
本文來源:荊楚網(wǎng)
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