京哈高速沈鐵段改擴(kuò)建最難節(jié)點(diǎn)打通
2016-06-14
京哈高速公路沈陽至鐵嶺段改擴(kuò)建工程（四改八車道）的施工難點(diǎn)——鐵嶺平頂堡大橋，１３日正式完成“轉(zhuǎn)體”施工。隨著后續(xù)收尾工作展開，預(yù)計(jì)今年９月公路全線解除封閉，建成通車。
這段高速公路大橋位于京哈鐵路線的上方，繁忙的鐵路干線上，大約每７分鐘就有一輛火車呼嘯而過，若在鐵路線上方直接建設(shè)大橋，會對火車運(yùn)行安全造成影響。
中鐵十局沈鐵公路改擴(kuò)建項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王吉磊說：“這項(xiàng)施工，先將鐵路上方的一段橋梁與鐵路線平行建設(shè)，此后再實(shí)施橋梁‘轉(zhuǎn)體’，完成大橋合龍，能夠最大限度地降低對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽?rdquo;
經(jīng)過大約４５分鐘的緩慢旋轉(zhuǎn)，長９８米的箱梁“轉(zhuǎn)體”完成，這段鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常。王吉磊說：“平頂堡大橋全長９３８米，目前是遼寧省跨徑最大、噸位最大的公路轉(zhuǎn)體橋，也是改擴(kuò)建工程中施工難度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)。”
據(jù)了解，由于原有的四車道難以承擔(dān)日益繁重的運(yùn)輸任務(wù)，京哈高速公路沈陽至鐵嶺段改擴(kuò)建工程于２０１４年８月正式啟動，全長１４８公里，是連接遼寧、吉林、黑龍江三省的交通大通道。
