首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
西環(huán)高鐵沿線市縣加緊造林綠化
2016-06-15
(原標(biāo)題:西環(huán)高鐵沿線市縣加緊造林綠化)
早上7時許,東方市林業(yè)局辦公室,工作人員開完會便兵分多路,前往西環(huán)高鐵(東方段)途經(jīng)的新龍、感城、板橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實高鐵沿線綠化任務(wù)。截至目前,該市已完成宜林地作業(yè)設(shè)計方案,落實地塊177畝,在高鐵沿線栽植花梨、木棉、馬占相思、木麻黃等小苗近萬株。
為如期完成西環(huán)高鐵沿線造林綠化任務(wù),東方、澄邁、臨高、儋州、昌江、樂東、三亞等西環(huán)高鐵沿線造林綠化責(zé)任市縣紛紛進(jìn)入“倒計時”,按照省林業(yè)廳對西環(huán)高鐵沿線造林綠化工作的部署,各責(zé)任市縣今年8月底前要全部完成西環(huán)高鐵沿線造林綠化任務(wù)。
實際上,高鐵沿線綠化既要“趕時間”,更要講究科學(xué)性。省林業(yè)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,西環(huán)高鐵沿線造林綠化工作重點要堅持因地制宜、生態(tài)優(yōu)先、林相優(yōu)美的原則,做到高鐵視野范圍內(nèi)不見荒山、不露黃土和亂石;同時,既要考慮生態(tài)效益,又要考慮經(jīng)濟(jì)效益,實現(xiàn)改善高鐵沿線環(huán)境與農(nóng)民增收致富“雙贏”。
作者:周曉夢解金勖
本文來源:南海網(wǎng)-海南日報
上一篇:
簽約騰隴151公里高速有望近期開工
下一篇:
東線高速藤橋至三亞段右幅20日通車
延伸閱讀:
·
西環(huán)路聯(lián)紡路立交橋進(jìn)入全面建設(shè)
·
海南西環(huán)高鐵目前完成投資48億元
·
海南西環(huán)高速昌化江大橋路面破損搶修
·
海南西環(huán)鐵路三亞段橋梁進(jìn)入T梁架設(shè)階段
·
渝遂立交橋梁主體完工 內(nèi)環(huán)西環(huán)到楊公橋下周恢復(fù)交通
·
海南:西環(huán)高鐵昌江段隧道率先貫通
·
西環(huán)鐵首次運用橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù) 6千噸箱梁水平轉(zhuǎn)動30度
·
西環(huán)高鐵兩隧道提前貫通
·
原??谡靖脑煊游鳝h(huán)列車今年7月底改造完成
·
西環(huán)高鐵累計完成投資176.5億元
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號