東西大動脈連通!青島到烏魯木齊將實現(xiàn)高鐵直達(dá)
2016-06-23
從美麗如畫的海濱城市青島,到遠(yuǎn)離海洋的內(nèi)陸城市烏魯木齊,未來將有望形成中國第四條貫穿東西的高鐵大干線。
據(jù)陜西發(fā)改委的消息,從延安到太原的高鐵已經(jīng)納入到國家“十三五”規(guī)劃綱要??紤]蘭州到延安的高鐵已納入規(guī)劃,太原往東到青島的高鐵正在修建,以及蘭州到烏木魯齊高鐵已經(jīng)通車,未來,中國貫穿東西的新高鐵線路——從青島到烏魯木齊的高鐵有望建成。
屆時,這一條客運專線沿線,或?qū)有纬上鄳?yīng)的經(jīng)濟帶和城市帶。
陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為,該線路意義重大。“這一條鐵路建成后將帶動延安的城市發(fā)展。原先的普通鐵路可以用于貨物出口,日韓往歐洲出口可以走普通鐵路,作用可能比隴海線會更強?!?br />
多名專家認(rèn)為,從青島到烏魯木齊高鐵沿線通過的省會城市以及副省級城市數(shù)量達(dá)7個,對經(jīng)濟的帶動作用,可以比肩甚至超越隴海線(江蘇連云港到甘肅蘭州)和蘭新線(甘肅蘭州到新疆烏木魯齊)。
高鐵有望貫通烏魯木齊至青島
截至目前,太原到石家莊、濟南到德州的高鐵已經(jīng)通車。從石家莊到德州、青島到濟南高鐵正在修建。
而此前,延安的“十三五”規(guī)劃綱要提出,將推動蘭州經(jīng)延安至太原的高速鐵路客運專線建設(shè)。另外,還將加快推進包海高鐵(包頭-延安-西安-重慶-貴陽-南寧-??冢?、延安到銀川的高鐵建設(shè)。
鐵路規(guī)劃資深專家張江宇告訴記者,整個“十三五”時期,從蘭州到太原是要修高鐵的,因為青島到太原的高鐵全線通車后,需要往西延伸。
太原到延安,以及延安到蘭州的高鐵修成后,從烏木魯齊到青島可以實現(xiàn)高鐵直達(dá)。
按此看,未來延安有望成為3條高鐵,即蘭州到太原、銀川到西安、包頭到西安的高鐵交匯樞紐。
記者獲悉,2015年西安經(jīng)濟總量為5810.03億元。該年榆林經(jīng)濟總量為2621.29億元,為西安的一半左右。延安經(jīng)濟總量為1198.63億元。有專家認(rèn)為,陜西經(jīng)濟中心是西安,榆林為副中心。
陜西社科院學(xué)術(shù)委副主任張寶通認(rèn)為,隨著新的高鐵在延安建成,延安將成為黃土高原的中心城市?!拔磥硌影残枰M快打造一些新的產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展紅色旅游和大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)。”他說。
有望形成新經(jīng)濟帶
記者發(fā)現(xiàn),中國目前最為繁華的經(jīng)濟帶和城市帶,都有鐵路支撐。
從鐵路沿線看,從烏魯木齊到蘭州到青島,沿線有省會城市和副省級城市7個,包括烏魯木齊、西寧、蘭州、太原、石家莊、濟南、青島。
據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)看,鐵路貫通省會城市、直轄市、副省級城市較多,就有望形成經(jīng)濟帶和城市帶。
張江宇認(rèn)為,中國10多萬公里鐵路沿線,真正形成經(jīng)濟帶和城市帶的很少,主要原因是大部分鐵路沿線都是小城市。小城市在發(fā)展中,很多資源和條件難以獲得,因為各省都是優(yōu)先發(fā)展省會城市和副省級城市。
但是烏魯木齊、蘭州到青島如果形成高鐵貫通,由于沿線省會城市和副省級城市較多,其影響力有望超過目前的隴海蘭新線。
據(jù)了解,傳統(tǒng)的隴海蘭新線,被稱為歐亞大陸橋,沿海起點為江蘇連云港。
但新歐亞大陸橋發(fā)展研究中心副主任林備戰(zhàn)更看好青島。他認(rèn)為青島到蘭州、烏魯木齊的高鐵建成后,青島以后的發(fā)展勢頭更好。和隴海線橋頭堡連云港相比,他認(rèn)為青島的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更強,貨源更為充足。
但是隴海線目前沿線各個城市已經(jīng)有聯(lián)系,未來從青島到蘭州、烏魯木齊高鐵沿線如果產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng),需要產(chǎn)業(yè)之間的互補?!耙驗橐蔀榻?jīng)濟帶,必須要產(chǎn)業(yè)支撐,且產(chǎn)業(yè)之間需要有相互的關(guān)系?!绷謧鋺?zhàn)說。