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渝新歐班列開行次數(shù)占中歐班列45%

2016-06-27　

        

        2016年5月8日，重慶西部物流園興隆場(chǎng)編組站，大量列車正在進(jìn)行編組。該站為“渝新歐”國(guó)際貿(mào)易大通道起始站、重慶鐵路口岸所在地。

        6月24日至27日，新華社聯(lián)合外交部、中國(guó)貿(mào)促會(huì)、國(guó)家旅游局等多部委舉辦的“一帶一路全球行”大型跨國(guó)采訪活動(dòng)來渝采訪，焦點(diǎn)落在渝新歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道（以下簡(jiǎn)稱渝新歐通道）上。

        渝新歐通道是一條承載著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，以及一座內(nèi)陸城市開放發(fā)展迫切愿望的國(guó)際物流大動(dòng)脈。重慶不僅于2011年3月最早正式開通首趟中歐班列（重慶-杜伊斯堡）（以下簡(jiǎn)稱渝新歐班列），還最先實(shí)現(xiàn)每周定期開行數(shù)班的常態(tài)化運(yùn)行。據(jù)國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前，新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%，均來自渝新歐班列。

        更讓人期待的是，渝新歐班列還在不停縮短通行時(shí)間，降低成本，拓展運(yùn)輸功能，為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)釋放更多能量。

        渝新歐班列開行次數(shù)占中歐班列45%

        6月8日早上9點(diǎn)，印有“中歐班列”標(biāo)識(shí)的今年第134班次“渝新歐”班列，從沙坪壩團(tuán)結(jié)村鐵路口岸駛往歐洲。

        當(dāng)天起，國(guó)家“一帶一路”辦公室和中鐵總公司在全國(guó)統(tǒng)一啟用“中歐班列”品牌。今后，渝新歐班列有了新的稱謂——“中歐班列（重慶-杜伊斯堡）/中歐班列（渝新歐）”。

        如果從2011年3月19日正式開通首趟班列算起，渝新歐通道開通5年多來，我市已發(fā)出624趟赴歐貨運(yùn)列車。據(jù)國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，從我市開出的渝新歐班列班次數(shù)量占目前全國(guó)中歐班列數(shù)量的45%左右，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%。

        近年來，“重慶造”筆記本電腦、汽車、裝備制造等產(chǎn)品，以及華東、華南地區(qū)對(duì)歐出口產(chǎn)品等，源源不斷地通過渝新歐班列運(yùn)抵歐洲市常

        渝新歐承運(yùn)國(guó)際郵包服務(wù)跨境電商中新項(xiàng)目

        按照計(jì)劃，今年渝新歐班列開行量將突破350班次。市外經(jīng)貿(mào)委副主任李謙認(rèn)為，將有更多跨境電商企業(yè)搭乘渝新歐班列，這對(duì)重慶大力發(fā)展跨境電商具有積極作用。

        今年5月，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，重慶成為渝新歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市，哈爾濱為國(guó)際客運(yùn)班列運(yùn)郵試點(diǎn)城市。重慶率先啟動(dòng)至俄羅斯和德國(guó)的渝新歐運(yùn)郵測(cè)試，待條件成熟后，渝新歐運(yùn)郵將進(jìn)入常態(tài)化。

        鐵路國(guó)際運(yùn)郵的試點(diǎn)開展，對(duì)跨境電商而言無疑是一大利好消息。中國(guó)郵政集團(tuán)公司重慶分公司包裹業(yè)務(wù)中心經(jīng)理鄧慶表示，重慶郵政將開通專屬于渝新歐的郵運(yùn)產(chǎn)品，郵寄費(fèi)用更低，重量上有突破，寄遞范圍擴(kuò)大，可以承運(yùn)航空禁運(yùn)的某些電子產(chǎn)品，還可利用郵政的清關(guān)優(yōu)勢(shì)，一站直達(dá)。

        當(dāng)然，渝新歐通道還能發(fā)揮更多功能。

        6月13日，載著82輛路虎攬勝、寶馬X5、奧迪Q7等汽車的首趟“中歐班列（渝新歐）”平行進(jìn)口汽車整車專列抵達(dá)重慶西永團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。這意味著中歐班列（渝新歐）首趟平行進(jìn)口整車專列開行成功。

        更讓人期待的是，重慶正在謀求用渝新歐這張牌，來推動(dòng)中國(guó)和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目取得新成果。

        借勢(shì)中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目落戶重慶，重慶正積極嘗試依托渝新歐通道，與新加坡之間形成“鐵、公、空”多式聯(lián)運(yùn)。目前從歐洲運(yùn)往新加坡的貨物，空運(yùn)費(fèi)用比鐵路貴5倍，形成鐵路聯(lián)運(yùn)后，歐洲產(chǎn)品可以通過渝新歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)到曼谷、吉隆坡、香港、臺(tái)北、東京、大阪、首爾等距離重慶4-5小時(shí)航空半徑的亞洲城市。（摘自：重慶日?qǐng)?bào)）

        

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