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武九高鐵全線開(kāi)始鋪軌

2016-06-27　

        原標(biāo)題：武九高鐵全線開(kāi)始鋪軌

        楚天金報(bào)訊據(jù)新華社電武漢至九江高速鐵路26日在湖北省陽(yáng)新縣全面開(kāi)始鋪軌。武九高鐵計(jì)劃今年10月全線鋪通，年底達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，2017年上半年全線建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

        穿越湖北陽(yáng)新縣等革命老區(qū)的武九高鐵是國(guó)家綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分，線路起于湖北省武漢站，經(jīng)鄂州市、黃石市、陽(yáng)新縣，直抵江西省九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站，線路全長(zhǎng)198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資約194億元。

        承擔(dān)湖北段鋪軌任務(wù)的中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)武九高鐵指揮長(zhǎng)趙建宇介紹，武九高鐵湖北段地處長(zhǎng)江中下游地區(qū)，雨量充沛，巖溶地下水發(fā)育，并連續(xù)3次跨越既有鐵路，多次跨越高速公路、國(guó)道和省道，施工技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)大。自2014年進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位密切協(xié)作，科學(xué)組織施工，開(kāi)工當(dāng)年就完成了主體工程，按期展開(kāi)鋪軌。同時(shí)，采用“單枕連續(xù)法”一次性鋪設(shè)跨區(qū)間的500米無(wú)縫長(zhǎng)軌等新技術(shù)、新工藝，確保了線路的舒適度、安全性和運(yùn)行穩(wěn)定性。

        武九高鐵的按期順利鋪軌，為年底聯(lián)調(diào)聯(lián)試和明年上半年武九高鐵全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。全線建成后，將在長(zhǎng)江中下游形成一條沿長(zhǎng)江的快速客運(yùn)通道，構(gòu)成武漢與九江、南昌之間的快速城際交通圈。屆時(shí)，從武漢乘動(dòng)車到九江僅需1個(gè)小時(shí)，武漢到南昌的行車時(shí)間大約90分鐘。

        文章關(guān)鍵詞：高鐵全線九江武漢

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