西藏步入鐵路經(jīng)濟(jì)大時(shí)代
2016-07-02
（原標(biāo)題：西藏步入鐵路經(jīng)濟(jì)大時(shí)代）
7月1日，由中國西藏文化與保護(hù)發(fā)展協(xié)會(huì)與中國鐵建聯(lián)合主辦的青藏鐵路通車10周年圖片展在北京開展。圖為青藏鐵路建設(shè)者在參觀圖片展。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者齊慧攝
“一首《天路》，唱出了西藏各族人民通過青藏鐵路與祖國內(nèi)地各族群眾一起追求幸福生活的美好心聲；一曲《坐上火車去拉薩》，道出了祖國內(nèi)地各族群眾，通過青藏鐵路加強(qiáng)與西藏各族人民交往交流交融的美好心愿?！痹谇嗖罔F路開通運(yùn)營10周年之際，西藏自治區(qū)主席洛桑江村如是說。
10年前的7月1日，一聲汽笛長鳴，隨著藏2次列車緩緩駛出拉薩火車站，西藏告別了不通鐵路的時(shí)代。如今，青藏鐵路安全運(yùn)營10周年，打破了西藏的交通瓶頸，打開了世界屋脊的發(fā)展大門。特別是以青藏鐵路為依托，其延長線拉薩至日喀則鐵路建成通車，拉薩至林芝鐵路開工……西藏鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，西藏步入了鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代。
“10年來，青藏鐵路逐步發(fā)展成為西藏連接祖國內(nèi)陸中心市場的大動(dòng)脈，對(duì)外開放交流的大平臺(tái)，旅游快速發(fā)展的大通道，民生改善的大抓手，最大限度地促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?！甭迳＝逄寡?，青藏鐵路填補(bǔ)了西藏綜合交通運(yùn)輸體系的鐵路空白，同公路等其他運(yùn)輸方式相互促進(jìn)、相互發(fā)展，極大降低了運(yùn)輸成本，促使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
鐵路喚醒了沉睡的雪域高原，為高原帶來了一個(gè)高速發(fā)展的春天。與通車前相比，西藏全區(qū)生產(chǎn)總值、農(nóng)牧民人均年可支配收入分別是通車前的4倍。高原的優(yōu)勢資源通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)內(nèi)地甚至遠(yuǎn)銷海外，變?yōu)槲鞑乜沙掷m(xù)發(fā)展和培育內(nèi)生動(dòng)力的支撐。越來越多的游客跟隨天路走進(jìn)西藏，以文化和大美自然風(fēng)光為依托的旅游產(chǎn)業(yè)成為西藏的發(fā)展支柱。
青藏鐵路雖然將祖國內(nèi)陸與西藏首府拉薩緊密地聯(lián)系在一起，但對(duì)于地域遼闊的西藏來說，區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系還缺乏鐵路交通的有力支持，西藏對(duì)鐵路建設(shè)充滿了渴望。西藏是全國唯一的集中連片貧困地區(qū)，要想在2020年與全國一道同步建成全面小康，必須打破封閉落后，必須建立立體化的現(xiàn)代交通體系。特別是圍繞“一帶一路”建設(shè)，西藏更急迫地想要進(jìn)入鐵路運(yùn)輸?shù)拇髸r(shí)代。
西藏?fù)碛?個(gè)國際性口岸、1個(gè)雙邊性口岸，與南亞國家經(jīng)貿(mào)往來密切，是國家確定的沿邊地區(qū)開放開發(fā)重點(diǎn)區(qū)域和面向南亞開放的重要通道，是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要門戶。洛桑江村認(rèn)為，實(shí)施“一帶一路”建設(shè)，西藏具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢，發(fā)展鐵路運(yùn)輸是提高西藏與周邊國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的主要渠道。
隨著青藏鐵路的通車運(yùn)營，西藏也迎來了鐵路建設(shè)的熱潮，拉日鐵路于2014年8月建成通車，拉林鐵路于2015年6月全面開工建設(shè)，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項(xiàng)目規(guī)劃研究工作全面啟動(dòng)，“十三五”時(shí)期將是西藏鐵路建設(shè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
西藏將努力擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，加強(qiáng)對(duì)外通道建設(shè)，加快形成路網(wǎng)骨架，力爭到2030年基本實(shí)現(xiàn)“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”（兩縱，青藏線、玉樹昌都線；兩橫，新藏滇藏線、獅泉河那曲昌都川藏線；五條出區(qū)線，新藏、青藏、川藏、滇藏、玉昌；三條出境線，吉?。ㄕ聊荆?、亞東、普蘭干線路網(wǎng)總體思路和發(fā)展目標(biāo)，不斷構(gòu)建西藏對(duì)內(nèi)對(duì)外干線鐵路路網(wǎng)主骨架，形成多通道、高質(zhì)量、安全快速、四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸體系，保障滿足西藏全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />
“我們一要提高區(qū)域路網(wǎng)覆蓋水平，推進(jìn)建設(shè)一批區(qū)內(nèi)路網(wǎng)干線，完善路網(wǎng)布局；二要提高區(qū)際互聯(lián)水平，加快區(qū)際干線新線建設(shè)和既有線擴(kuò)能改造；三要提高面向南亞開放互通水平，以鐵路為核心，建設(shè)面向南亞開放的重要運(yùn)輸通道，推進(jìn)建設(shè)口岸鐵路及相關(guān)配套設(shè)施，提升西藏開放水平?！甭迳＝逭f。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者代玲)
(原標(biāo)題：西藏步入鐵路經(jīng)濟(jì)大時(shí)代)
本文來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
