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交通違法信息采集需要“亮度”和“力度”

2016-07-02　

        （原標(biāo)題：交通違法信息采集需要“亮度”和“力度”）

        四川省公安廳交警總隊(duì)日前接到公安部交通管理局下發(fā)的通知：7月1日起，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?shí)施交通違法行為后，各地交管部門在制作行政處罰決定書時(shí)，將采集被處罰人政治面貌和職業(yè)信息，涉及中共黨員和國家工作人員的將向紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)通報(bào)。四川各級(jí)交管部門將嚴(yán)格執(zhí)行。（7月1日《成都商報(bào)》）

        交通事故猛于虎，麻痹大意是禍?zhǔn)?。交通安全關(guān)乎生命安全，道理人人都懂，但交通事故還是接二連三地發(fā)生。有數(shù)據(jù)表明，90%以上的交通事故都是因交通違法人為造成的，可見交通安全意識(shí)淡薄是交通事故的主因。增強(qiáng)交通安全意識(shí)，樹立文明交通新風(fēng)，是每位公民義不容辭的責(zé)任。

        與普通老百姓相比，中共黨員和公務(wù)員可以算作是兩個(gè)特殊的群體。前者是黨的形象代表，后者是國家機(jī)關(guān)形象的代言人。特殊的身份也賦予了他們特殊的使命，即時(shí)時(shí)遵紀(jì)守法，處處率先垂范。也正是因?yàn)榇?，他們的言行更容易受到關(guān)注，交通違法行為亦是如此，諸如公務(wù)員醉酒駕車之類的新聞總能得以快速的傳播并引發(fā)熱議。

        在過去，交通違法行為之所以得以滋生蔓延，與交通違法成本不高有很大關(guān)系。在交通違法當(dāng)事人看來，車毀人亡、巨額財(cái)產(chǎn)損失的嚴(yán)重后果屬于“萬里挑一”，不會(huì)輕易降臨到自己身上。其他的剮蹭小事故等沒什么大不了，經(jīng)濟(jì)賠償上大頭有保險(xiǎn)公司頂著呢，個(gè)人的損失無非就是扣個(gè)分、罰個(gè)款。存在這種認(rèn)識(shí)的人當(dāng)中不排除黨員和公務(wù)員，除非是交通案件上升到刑事責(zé)任的高度，其他的行政處罰于他們都是“毛毛雨”，絲毫影響不到自己的“面子”，更波及不到他的“位子”。

        于交通安全個(gè)人“自律”而言，交通違法信息采集并通報(bào)屬于“他律”，等于給黨員和公務(wù)員上了一道緊箍咒。從現(xiàn)在往后，交通違法處罰或許不再只是你個(gè)人的行為，只要違法行為適用于“一般程序”作出行政處罰時(shí)，那么你的政治面貌和職業(yè)信息將被公安機(jī)關(guān)采集，并向紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)通報(bào)。弄不好，你的“烏紗帽”就會(huì)受到影響。

        這一做法不乏看點(diǎn)和亮點(diǎn)，但要想取得真正的實(shí)效還需要再加上點(diǎn)東西。首先是增加“亮度”，即透明度。筆者從網(wǎng)上查找了許久，只是知道規(guī)定出自于公安部交管局《關(guān)于在公安交通管理行政處罰法律文書中增加被處罰人有關(guān)信息采集項(xiàng)目的通知》，而《通知》原文卻怎么也找不到。規(guī)定今天已經(jīng)開始實(shí)施，我們也愿意相信各地的交警部門都就此對(duì)交警們進(jìn)行了集中的培訓(xùn)，眾多的機(jī)關(guān)和部門也組織工作人員對(duì)轉(zhuǎn)發(fā)的通知進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，然而規(guī)定于公眾的宣傳還是單薄了些，沒有大家的廣泛參與和監(jiān)督，實(shí)效到底如何不好去說。

        再者，信息采集通報(bào)需要增加“力度”，即執(zhí)行力。首先，在調(diào)查機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏蚊婷埠吐殬I(yè)時(shí)，我們要打上一個(gè)問號(hào)，僅憑當(dāng)事人的自述來確定是否會(huì)被一些人鉆空子？另外，在交警執(zhí)勤執(zhí)法和事故處理過程中，鐵面無私和秉公執(zhí)法理念也須接受考驗(yàn)。再者，采集到的交通違法信息如果僅是用于記錄黨員和公務(wù)員的“污點(diǎn)”來登記被查，而不是根據(jù)違法事實(shí)由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)給予黨紀(jì)懲戒的話，那么威懾力也將無從談起。當(dāng)“亮度”和“力度”俱佳的時(shí)候，文明交通之風(fēng)將蔚然興起。

        文/楊忠信

        本文來源：紅網(wǎng)

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