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蘭州軌道交通工程專家咨詢會(huì)昨舉行

2016-07-04　

        （原標(biāo)題：蘭州軌道交通工程專家咨詢會(huì)昨舉行）

        (蘭州晨報(bào)記者師向東)7月3日上午，蘭州市軌道交通有限公司、中國(guó)鐵建蘭州軌道交通指揮部舉行蘭州軌道交通工程專家咨詢會(huì)，邀請(qǐng)著名防護(hù)工程專家、中國(guó)工程院院士錢七虎等專家，為1號(hào)線一期工程建設(shè)過(guò)程中遇到的難題把脈問(wèn)診并開出“藥方”。

        據(jù)悉，中國(guó)鐵建下屬企業(yè)共承擔(dān)蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程12座車站、14個(gè)區(qū)間(含2號(hào)線一期工程明挖區(qū)間)的施工任務(wù)，施工線路西起陳官營(yíng)，東至東方紅廣場(chǎng)，全長(zhǎng)17.68公里，工程量約占全線的2/3。截至目前，該段線共有9座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，13臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步作業(yè)，累計(jì)掘進(jìn)近1.4萬(wàn)米。

        據(jù)中國(guó)鐵建蘭州軌道交通工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該段線土建施工仍面臨一系列困難和問(wèn)題。特別是穿黃區(qū)間卵石含量高、透水性強(qiáng)，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中頻繁出現(xiàn)螺旋輸送機(jī)噴涌以及卵石粒徑過(guò)大、泥餅固結(jié)卡死刀盤現(xiàn)象。

        據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目部總工程師吳遁介紹，由于地質(zhì)情況復(fù)雜、施工條件惡劣，奧體中心至世紀(jì)大道穿黃區(qū)間施工過(guò)程中曾遇到盾構(gòu)機(jī)刀盤一晚卡死20多次的嚴(yán)重問(wèn)題，即將開始掘進(jìn)的奧世區(qū)間左線隧道仍將面臨上述難題。

        已經(jīng)第三次來(lái)蘭指導(dǎo)軌道交通建設(shè)的中國(guó)工程院院士錢七虎在接受記者采訪時(shí)表示，蘭州軌道交通面臨的卵石含量是全國(guó)地鐵工程最高的，接近200兆帕的卵石強(qiáng)度在全國(guó)范圍內(nèi)也極為罕見(jiàn)，由于臨近黃河，區(qū)間隧道透水性極高，地質(zhì)條件的復(fù)雜程度居全國(guó)地鐵工程之最。錢七虎表示，在接下來(lái)的施工過(guò)程中，各參建單位仍需加強(qiáng)前期調(diào)查研究，“把問(wèn)題想在前面，把解決方案想在前面。”

        參加咨詢會(huì)的中國(guó)鐵建股份有限公司設(shè)備物資部總機(jī)械師沙明元，上海隧道工程股份有限公司副總工程師、教授級(jí)高工丁志誠(chéng)，中國(guó)隧道集團(tuán)有限公司總工程師楊書江等專家也指出，與成都、大連等城市的地鐵施工相比，蘭州軌道交通施工遇到的卵石粒徑更大、硬度更高、水頭更高，地質(zhì)條件更加復(fù)雜多變，采取一兩項(xiàng)措施調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，往往會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。因此，確保區(qū)間隧道安全、平穩(wěn)掘進(jìn)，是蘭州軌道交通施工過(guò)程中首要考慮的問(wèn)題。

        作者：師向東

        （來(lái)源：每日甘肅網(wǎng)-蘭州晨報(bào)）

        本文來(lái)源：每日甘肅網(wǎng)

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