我國在南海海域救助中外遇險人員3396人
2016-07-11
7月10日，交通運輸部在寧波舉行我國第12個航海日的新聞發(fā)布會。交通運輸部海事局局長許如清表示，多年來，我國已在南海海域，多次成功地救助了包括南海周邊國家在內的遇險商、漁船和船員、漁民等共計3396人。
許如清表示，南海是國際海運貿易的重要要道，維護南海的航行自由和船舶航行安全始終是我國關注和追求的目標。
在維護南海海域水上交通安全方面，交通運輸部主要從加強航海保障基礎設施建設、完善巡航機制，加強海上人命救助、深化國際合作等四個方面，著手開展工作——
圖為建成發(fā)光的渚碧燈塔。
在航海保障基礎設施建設方面，我國自2014年以來，逐步加大了南海海域民用航海保障基礎設施的建設。許如清介紹，海事部門在南海島礁開工建設了華陽等5座大型多功能燈塔，其中4座已竣工發(fā)光，1座即將投入使用。另外，在西沙水域建成了晉卿島、羚羊礁筐仔沙洲、南沙洲、北礁東等4座燈樁；在永興島、東島、琛航島、中建島設置了4座船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站，實現(xiàn)了西沙重點水域信號的全覆蓋；開播了4209.5千赫茲（KHZ）頻率的海上安全信息（NAVTEX）廣播業(yè)務，實現(xiàn)了對西沙、中沙水域信號的覆蓋。截至目前，我國在上述水域已建設31座民用航標設施。島礁燈塔、燈樁的建成，以及船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、海上安全信息播發(fā)系統(tǒng)（NAVTEX）信號的覆蓋，使我國南海海域民用航海保障基礎設施的網(wǎng)絡得已初步形成。
在完善巡航機制方面，為保護南海通航環(huán)境，維護航行秩序和自由，近年來，我國組織開展了南海海域巡航工作。通過巡視檢查，初步調查和掌握了南海海域的水文氣象、通航環(huán)境、船舶交通和作業(yè)、海域污染等情況，也制止和糾正了船舶在海上航行、停泊和作業(yè)中發(fā)生的各種違法行為，有效地保障了海上交通安全和防止船舶對海洋的污染。
?？樟Ⅲw救助。本網(wǎng)資料圖。
在加強海上人命救助方面，我國負有南海大部分水域海上衛(wèi)星遇險報警接收的職責。當獲悉海上遇險報警信息后，海事部門都會立即派出專業(yè)救助力量，并協(xié)調社會救助力量、過往商（漁）船前往救助。海上人命救助的能力建設是我國長期致力的一項重要工作，針對南海海域特點和實際情況，海事部門已專門在湛江、海南、西沙設置了3個救助站點，并長期部署專業(yè)救助船舶進行值守。多年來，我國已在南海海域，多次成功地救助了包括南海周邊國家在內的遇險商、漁船和船員、漁民等共計3396人。
在深化國際合作方面，為加強南海海域的水上交通安全管理，保障海上人命財產安全，我國遵循有關國際公約，主動倡議南海周邊各國在航行安全、海上保安、航海保障等領域加強溝通合作，建立南海周邊國家海上應急事件聯(lián)合預警和應急處置機制。目前，我們已建立了“中國—東盟海事合作機制”、“中越區(qū)域性搜救合作機制”等多個機制。其中，廣西防城市與越南廣寧省還建立了搜救小區(qū)協(xié)作機制，進一步加強了北部灣海上搜救協(xié)作能力，為南海國際搜救合作進行了有益的探索。
許如清表示，作為國際海事組織A類理事國，我國在南海海域必須承擔和履行相應的國際義務與職責。就現(xiàn)狀而言，南海海域特別是南沙群島附近水域的民用公益性航海保障設施明顯滯后于航運經(jīng)濟發(fā)展。因此，需要文明加快推進基礎設施建設，逐步構建和完善航海保障服務網(wǎng)，實現(xiàn)區(qū)域全覆蓋，為更加便捷、暢通、高效、安全的交通運輸環(huán)境提供重要的基礎保障。
為適應和滿足船舶安全航行需求，下一步，我國將繼續(xù)完善南海海域民用公益性導航助航設施建設，構建海上安全通信網(wǎng)，開展交通水域測量與制圖和建設AIS、差分GPS、差分BD臺站，向過往船只提供全天候的綜合航海保障服務，以大提升南海海域船舶航行的安全保障能力。
