大連明年9月疏港路將擴容1倍成雙向8車道 相連海底隧道
2016-07-13
眼下，疏港路拓寬改造工程正加緊進行，記者7月11日來到疏港路施工現(xiàn)場探訪進展。
遷鐵路 疏港路被拓寬為雙向8車道
疏港路拓寬改造工程由市政和鐵路兩部分組成，2014年10月正式開工，計劃于2017年9月底竣工。
市政部分
西起綠波橋，東至大連港，主線全長7.5公里，將原疏港路由雙向4車道拓寬為雙向8車道。工程內容包括： 新建5座橋梁，分別是新建疏港東橋、新建香東橋、新建疏北橋、新建香西橋及綠波橋橋梁加寬工程。
新建2座人行地下通道，分別是黑嘴子人行地道、香爐礁人行地道。新建2座人行天橋，分別是黑嘴子人行天橋、侯二人行天橋。
拆除重建香爐礁立交橋東、西轉向匝道;拆除重建疏港西橋。
鐵路部分
由沙河口站、碼頭線區(qū)間、大連東站及鐵路設施拆遷四部分組成。共拆除19條鐵路線路，拆除重建西安路沙河口橋，整合大連東站原信號樓后納入新建綜合樓，改造后的鐵路平面位置將整體向南移動7~17米，為市政部分施工騰出空間。
現(xiàn)場 新建疏港東橋完成八成
7月11日，在疏港路東段、新疏港東橋建設現(xiàn)場，記者看到，新建橋體初見雛形，工人們加緊施工，正為橋體北側的防撞墻支起模板。新疏港東橋位于老疏港東橋南側與老橋平行。新老橋起點位置基本相同， 在行至大連港轉向匝道附近處，新老橋橋面合并。
由于新橋施工是在鐵路讓出的土地上進行，所以施工對交通影響較校該工程目前主體工程已完成80%，中鐵三局寇巖松說，其負責的工程東段進展順利 ，35根柱子、58根鋼筋已全部完成，完成了橋梁4聯(lián)澆筑。預計9月底，7聯(lián)澆筑將全部完成。下一步，將進行路面的輔助路工程施工。
年底前 兩處新建東橋通車
綠波橋暫時雙向5車道通行
目前，綠波橋橋梁加寬已完成，目前暫按雙向5車道通行，待新建疏港西橋施工完成后，將按雙向6車道通行。
年底前，新疏港東橋通車
年底前，通車后老疏港東橋由雙向4排車道，改為西行單向4車道，新疏港東橋則為東行單向4車道。新老疏港東橋的通行車道為雙向8車道。同時，新疏港東橋橋下新建橋下輔助道路，車輛可由該新路去往大連港方向，緩解長江路、勝利橋的通行壓力。
年底前，完成新建香東橋、黑嘴子人行天橋施工。新建香東橋通車。
年底前，鐵路部分全部完成，為市政部分施工騰出場地。
明年：拆、建香爐礁立交橋倆匝道;拆、建疏港西橋
這次疏港路拓寬改造將對上跨哈大高鐵的疏港西橋進行拆除重建，由雙向4車道拓寬至雙向8車道。
在香爐礁立交橋區(qū)域，需要將香爐礁東西行上下橋匝道拆除重建，新建的匝道橋將南移至現(xiàn)狀東行方向疏港路與鐵路線之間的鐵路邊坡位置。原匝道拆除后，將在原位置新建一座西行方向2車道橋梁與現(xiàn)狀西行橋梁平行，從而將西行方向加寬至4車道。
由于香爐礁東、西行上下橋匝道及疏港西橋施工都將涉及老橋拆除一段時間中斷交通的問題，對市民正常交通出行將會產(chǎn)生影響。7月11日，市城建局工程處工作人員說，按目前情況看，這兩項拆除預計在明年進行，但具體時間尚未確定。
通車后 市區(qū)東西聯(lián)系更緊、助鉆石港灣沿線開發(fā)
拓寬改造完工后，疏港路由雙向4車道拓寬為雙向8車道，道路通行能力增容一倍，滿足未來交通發(fā)展要求，保證交通系統(tǒng)效率、安全性，提高車輛運行速度，實現(xiàn)疏港路快速通道功能。
完善城市快速路網(wǎng)結構，根本緩解疏港路交通壓力，加強老城區(qū)北側東西向交通聯(lián)系。并通過綠波立交、東聯(lián)路立交、香爐礁立交與起、終點處現(xiàn)有路網(wǎng)，發(fā)揮新疏港路交通輻射作用，助力鉆石港灣沿線開發(fā)，加速全域城市化發(fā)展進程。
與新疏港路相交或聯(lián)系密切的市內道路有西北路、西南路、東快路、菜市橋、上海路、民主廣場及港灣廣嘗大連灣海底隧道及東港商務區(qū)路網(wǎng)。通車后，這些道路與路網(wǎng)聯(lián)通，未來市內中心城區(qū)西部、東部聯(lián)通更快捷、緊密，為加快城市發(fā)展提供便利條件。
通過疏港路拓寬改造工程的建設，對于緩解目前的交通擁堵狀況，完善大連快速路網(wǎng)結構，加快城市發(fā)展均具有重要戰(zhàn)略意義。
