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港珠澳大橋海底隧道 直線段沉管安裝完畢
2016-07-14
前日,港珠澳大橋海底隧道直線段隧道的最后一段管節(jié)——E28沉管安裝成功,隧道總長達(dá)4860米,對接誤差僅3毫米,對接精度再創(chuàng)新紀(jì)錄。
港珠澳大橋海底隧道由33節(jié)沉管對接而成,含28節(jié)直線段沉管和5節(jié)曲線段沉管,總長5664米,是我國第一條外海沉管隧道,也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道,被譽(yù)為交通工程的“珠穆朗瑪峰”。
E28沉管長157.5米,是港珠澳大橋海底隧道的最后一節(jié)直線段沉管;位于隧道第二個最深點(diǎn)至東人工島出口之間的大倒坡段,是整個隧道坡度比較大的管節(jié)。7月11日18:30,E28沉管緩緩絞移出塢。中國交建建設(shè)者快速完成船隊(duì)拖航編組,在10多艘海事警戒船的護(hù)衛(wèi)下,12艘大馬力拖輪拖航著E28沉管啟程出發(fā)。12日9:45,在對海況、天氣、安全保障等情況進(jìn)行全面確認(rèn)后,大橋隧島項(xiàng)目部林鳴總經(jīng)理下達(dá)沉放指令。按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,經(jīng)過數(shù)輪沉放、調(diào)整,沉管平穩(wěn)著床;18:00,在完成千斤頂拉合、水力壓接后, E28沉管與已建隧道精準(zhǔn)對接。經(jīng)貫通測量,沉管軸線、標(biāo)高、縱坡完全滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),軸線誤差僅3毫米,再創(chuàng)對接精度新紀(jì)錄。
按照施工計劃,E28沉管安裝完成后,接下來將安裝首節(jié)曲線段沉管,完成E33沉管與東人工島的對接,打響海底隧道的“西征戰(zhàn)役”,向海底隧道最終貫通發(fā)起沖刺。
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