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回龍觀至上地將建首條自行車“高速”
2016-07-14
回龍觀常住人口超過37萬,居民就業(yè)多集中在上地和中關(guān)村一帶,由于聯(lián)系居住地和就業(yè)地的交通設(shè)施不足,每天上下班路上的擁堵很是困擾。北京青年報記者獲悉,市規(guī)劃院正在研究試點建設(shè)全市首條封閉式自行車“高速”路,串起回龍觀、上地、中關(guān)村等區(qū)域。目前,回龍觀至上地6.3公里自行車道建設(shè)方案已確定。
根據(jù)統(tǒng)計,回龍觀有近兩成居民在中關(guān)村上班,超過16%的人在上地工作,由于聯(lián)系居住地和就業(yè)地的交通設(shè)施不足,特別是京藏、京新兩條高速的阻攔,公路東西兩側(cè)的聯(lián)系太弱,開車堵、地鐵擠是居民出行的常態(tài),而擬建設(shè)的首條自行車道,主要就是想解決這些通勤人員10公里左右的出行難問題。
規(guī)劃提出,要建設(shè)連通從回龍觀出發(fā),經(jīng)過上地,到中關(guān)村的自行車專用道,中間設(shè)置自行車騎行驛站,用于解決途中休息、修車等問題。 目前設(shè)想的方案有兩條,一條是從體育公園開始,南行至龍旗購物中心后繼續(xù)往南,一公里后向西,穿越京藏和京新一路到達上地產(chǎn)業(yè)園,之后順著現(xiàn)在的道路再向南可以一直到達中關(guān)村;另一條前端和第一條并軌,在前一條道路向西處分岔向東,抵達規(guī)劃中的材料創(chuàng)新園之后向東南方向,到達清河區(qū)域,然后走五環(huán)輔路向西,最終在五環(huán)內(nèi)會合,形成一個閉環(huán)。規(guī)劃師介紹,第一條線路是通勤型的線路,到上地的距離6.3公里,到中關(guān)村13.9公里,第二條線路穿越了很多綠化帶,一共15.3公里,可以成為休閑型的騎乘路線。
市規(guī)劃院相關(guān)負責人介紹,雖然自行車“高速”在北京尚屬于首次,但按照每小時15公里的正常騎行速度計算,早高峰時段騎自行車可能成為從回龍觀到上地、中關(guān)村耗時最短的出行方式。同時,這種“高速”將是封閉式的,機動車不會穿行,而且中間沒有紅綠燈,騎行通暢。此外,自行車專用道路的建設(shè)難度、成本將遠低于普通的機動車高速公路,原本被稱作“天塹”的京藏、京新兩條高速也可以順利上跨或者下穿。
目前,昌平區(qū)已經(jīng)基本確定將先建設(shè)從回龍觀到上地這段6.3公里的自行車“高速”路線,為居民選擇新的通勤方式創(chuàng)造條件。下一步,市規(guī)劃院將開始協(xié)調(diào)昌平、海淀兩區(qū)進一步研究項目如何落地。
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