首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
滬昆高鐵云南段聯(lián)調聯(lián)試
2016-07-14
按照中國鐵路總公司統(tǒng)一安排部署,由昆明鐵路局牽頭組織,昨日正式啟動滬昆高鐵云南段聯(lián)調聯(lián)試工作,標志著滬昆高鐵年底通車運營進入倒計時。
滬昆高鐵貴陽北至昆明南正線全長467.5公里,其中云南段正線全長186.0公里,建設投資271億元,設昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站4個車站,開行旅客列車速度目標值為300公里每小時,預留進一步提速條件。
滬昆高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分。開通運營后,昆明至貴陽將由目前的7小時,縮短到2小時左右;至長沙將由目前的19小時,縮短到5小時左右;至廣州將由目前的25小時,縮短到7小時左右;至上海、北京將由目前的40小時,縮短到10小時左右。云南將融入全國的高鐵網,這必將助推云南省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展,區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展,把云南省全面建設成為面向南亞、東南亞地區(qū)輻射中心,全面融入國家整體發(fā)展戰(zhàn)略。
上一篇:
申嘉湖高速西延工程開工 預計三年建成通車
下一篇:
鄭徐高鐵或9月初開通運營
延伸閱讀:
·
滬杭鐵路步云特大橋主體工程提前完工
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
中鐵十五局集團京滬高鐵圓滿完成橋梁防水層施工
·
滬通鐵路長江大橋橋位橋式通過交通運輸部評審
·
京滬高鐵首座大跨度鋼拱轉體橋合龍
·
104國道京滬鐵路大橋日前開建
·
滬杭客專合龍世界第一轉體拱橋
·
滬杭客專高架橋成功合龍
·
世界第一轉體拱橋成功合龍
·
京滬高鐵山東段基本貫通橋面誤差3毫米內
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號