武九客專項(xiàng)目部橋梁主體施工全部完成
2016-07-26
7月22日，隨著武九項(xiàng)目部牛湖特大橋最后一孔現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，標(biāo)志著中鐵七局武漢公司承建的武九客專（湖北段）工程全部橋梁主體安全順利完工。
中鐵七局武漢公司承建的武九客專（湖北段）橋梁共計(jì)21座，橋梁全長(zhǎng)9.5km，制架簡(jiǎn)支箱梁210孔，現(xiàn)澆懸臂連續(xù)梁4聯(lián)，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁69孔。其中牛湖特大橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁、黃新莊特大橋（40+64+40）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁、馬家壟特大橋（76+160+76）m連續(xù)梁拱為控制性工程。牛湖特大橋移動(dòng)模架施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工周期長(zhǎng)。黃新莊特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁臨近營(yíng)業(yè)線和跨營(yíng)業(yè)線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)高，位于架梁通道，工期緊任務(wù)重。馬家壟特大橋（76+160+76）m連續(xù)梁為全線控制性工程，跨既有杭瑞高速公路，且拱肋高支架原位拼裝安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為了確保所有橋梁主體施工安全順利完成，項(xiàng)目部統(tǒng)籌全局，優(yōu)化施組方案，加大安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，克服了一次又一次難關(guān)。牛湖特大橋原設(shè)計(jì)為搭設(shè)1000米棧橋30個(gè)鋼平臺(tái)施工，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化為放水筑島施工，節(jié)約投入600多萬元、提前半年完成300多根樁基施工。在對(duì)該橋現(xiàn)澆梁進(jìn)行施工時(shí)，項(xiàng)目部多方比選，大膽選用成熟卻新興的移動(dòng)模架施工，將澆筑周期縮短，少花了近一年的時(shí)間完成了34孔現(xiàn)澆梁施工。馬家壟特大橋主跨160米連續(xù)梁上跨杭瑞高速公路雙向6車道，項(xiàng)目部在高速公路上方搭設(shè)了2300多平米的防護(hù)棚架，并在防護(hù)棚架上覆蓋竹膠板和薄鋼板，以確保高速行車安全。為了搶在春運(yùn)前完成黃新莊特大橋轉(zhuǎn)體施工，項(xiàng)目部按照節(jié)點(diǎn)工期，細(xì)化工序到每小時(shí)，對(duì)掛籃施工采取覆蓋棉被和蒸汽養(yǎng)生的方法，應(yīng)對(duì)冬季施工凝期長(zhǎng)的問題，加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)體施工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)及安全質(zhì)量培訓(xùn)，終于在2015年12月28日使兩段連續(xù)梁體同步同向完美轉(zhuǎn)身。
中鐵七局武漢公司武九項(xiàng)目部橋梁主體施工安全順利完成，提前一周兌現(xiàn)了業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期，為下步橋面系和上碴鋪軌施工提供了時(shí)間保證，為武九客專開通的總工期目標(biāo)作出了積極的貢獻(xiàn)。該線路建成后，將大大便利于中西部地區(qū)快速抵達(dá)安徽、江西、浙江等省，同時(shí)也在長(zhǎng)江中下游形成一條沿長(zhǎng)江快速客運(yùn)通道，使得鄱陽湖城市圈、武漢城市圈加速融合，使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。(車春蘭 、 丁麗琴、孔海紅)
