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贛深高鐵計劃年內(nèi)開工廣東境內(nèi)擬設(shè)10站
2016-07-31 
        深莞惠“半小時生活圈”漸行漸近,4年后一條高鐵“大動脈”將由北向南串起河源、惠州、東莞、深圳等地。近日,中鐵第四勘察設(shè)計院發(fā)布的《新建贛州至深圳客運專線環(huán)境影響報告書》(以下簡稱“環(huán)評報告”)顯示,贛深高鐵全線共設(shè)車站14座,其中廣東省境內(nèi)有10座車站,包括河源市4座(和平東、龍川西、東源、河源東),惠州市3座(博羅北、惠州北、仲愷),東莞市1座(塘廈),深圳市2座(光明城、深圳北)。環(huán)評報告還透露,贛深高鐵計劃于2016年開工、2020年建成。

        全線共設(shè)車站14座

        根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司日前聯(lián)合印發(fā)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,贛深高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道“八縱”通道中“京港(臺)通道”的重要組成部分,起于江西贛州,止于廣東深圳。

        按照環(huán)評報告,贛深高鐵新建正線全長436.124公里,其中江西省境內(nèi)134.594公里,廣東省境內(nèi)301.530公里。新建聯(lián)絡(luò)線全長7.286公里,全部位于廣東省內(nèi)。

        對于群眾最關(guān)心的站點設(shè)置,環(huán)評報告透露,贛深高鐵全線共設(shè)車站14座,其中利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站),無任何改建工程;預(yù)留車站2座(深圳光明城站、惠州仲愷站);新建車站10座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈)。

        設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接廣汕高鐵

        環(huán)評報告顯示,贛深高鐵工程投資估算總額636.67億元,其中土建投資453.91億元,總工期48個月。

        29日,惠州市發(fā)改局負責(zé)人告訴記者,目前贛深高鐵項目前期工作正在推進,計劃今年開工建設(shè),但具體設(shè)站方案和線路走向須以國家發(fā)改委等部門最終公布的批復(fù)為準。

        據(jù)介紹,贛深高鐵的建設(shè)標(biāo)準為客運專線,雙線,設(shè)計速度350公里/小時。按照這一速度,項目建成通車后,坐高鐵深莞惠半小時可實現(xiàn)互通。

        值得一提的是,位于惠州市區(qū)小金口的惠州北站將與廣汕(廣州至汕尾)高鐵并站分場,設(shè)置聯(lián)絡(luò)線接入。待贛深高鐵、廣汕高鐵于2020年左右均建成通車后,惠州與廣州之間也將半小時可達。

        記者留意到,惠州北站設(shè)5臺11線,占地面積為62.74公頃,在新建的10座車站中規(guī)模最大,也是繼既有的深圳北站后,贛深高鐵全線第二大高鐵站。

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        本文來源:南方日報作者:周歡
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