超限運輸控源頭省公路管理局“單打獨斗”需多部門聯(lián)合執(zhí)法
2016-08-02
[摘要]7月28日，《承諾與兌現(xiàn)》第五期直播節(jié)目中，反映了海口東山鎮(zhèn)的治超點龍門架設限過高的問題，評價代表質(zhì)疑東山鎮(zhèn)治超點龍門架形同虛設導致車輛超限愈演愈烈。針對昨晚“承諾與兌現(xiàn)”節(jié)目中曝光的東山鎮(zhèn)臨時治超問題，今日上午，海南省公路管理局局長劉文立即帶隊去現(xiàn)場進行了調(diào)查走訪。走訪結(jié)束后針對發(fā)現(xiàn)的問題和難點，海南省公路管理局局長劉文立即組織省公路管理局中層干部召開了東山鎮(zhèn)治超點治理方法的專題討論會。
藍網(wǎng)海口7月29日電（記者李依凡）7月28日，《承諾與兌現(xiàn)》第五期直播節(jié)目中，反映了海口東山鎮(zhèn)的治超點龍門架設限過高的問題，評價代表質(zhì)疑東山鎮(zhèn)治超點龍門架形同虛設導致車輛超限愈演愈烈。
節(jié)目現(xiàn)場針對以上問題，海南省公路管理局副局長韋杰介紹稱，自2015年海口市政府加大了對非法“采砂點”的打擊，地方的超限車輛明顯減少。但?？跂|山鎮(zhèn)設置超限檢查點后，采砂人采用了特殊的方式通過龍門架，即首先使用小四輪車裝載通過龍門架后再換大型車輛二次裝載超限運輸行駛上公路以逃避龍門架限制，導致龍門架失去了應有的作用。
針對昨晚“承諾與兌現(xiàn)”節(jié)目中曝光的東山鎮(zhèn)臨時治超問題，今日上午，海南省公路管理局局長劉文立即帶隊去現(xiàn)場進行了調(diào)查走訪。據(jù)劉文介紹，東山鎮(zhèn)碧東線附近遍布非法采砂點，運砂車超限運輸導致路面嚴重損壞，為此海南省公路管理局2013年設置了東山鎮(zhèn)臨時治超點進行超限車輛的控制。記者了解到，由于非法采砂場源頭沒有得到相關(guān)部門的控制管理，導致超限運砂車源源不斷駛?cè)氡號|線。同時，運砂車為躲避東山鎮(zhèn)臨時治超點的盤查，就采用了小四輪車運過龍門架，通過檢查點后再進行二次超限運輸?shù)挠螕魬?zhàn)術(shù)逃避檢查。
談及龍門架的設置原因和管理，劉文稱省公路管理局面臨著幾大困境。首先，龍門架設置不合規(guī)。省公路管理局在東山鎮(zhèn)臨時治超點設置龍門架不合規(guī)范，實屬無奈之舉，如果不設置治超檢查點超限車輛就會對省道、國道及高速路造成嚴重損壞。其次，龍門架控超操作難度大。一方面東山鎮(zhèn)臨時治超點每日車流量約為7330輛，每輛運砂車通過都要升降龍門架，會導致交通嚴重擁堵、引起附近居民不滿，也會對錯誤估算車高、強行闖卡的司機造成人車安全威脅；另一方面，海南省公路管理局設備、人員、場地嚴重不足，有些運砂車會趁著夜色暴力抗法，對執(zhí)勤人員進行人身威脅。再次，治理超限運輸“單打獨斗”治標不治本。海南省公路管理局東山鎮(zhèn)超限車輛治理工作目前處于“孤軍奮戰(zhàn)”的狀態(tài)。因為不能對違法采砂場進行監(jiān)管，省公路管理局只能靠設置治超檢查點對超限車主進行勸解。這種處理方式治標不治本，超限運輸出現(xiàn)反彈和惡化是難以避免。
走訪結(jié)束后針對發(fā)現(xiàn)的問題和難點，海南省公路管理局局長劉文立即組織省公路管理局中層干部召開了東山鎮(zhèn)治超點治理方法的專題討論會。
會上省公路管理局各參會人員分別提出了源頭治超、加大巡查、卡點機動、部門聯(lián)合等治超良策。記者了解到，國家為深入貫徹落實《國務院辦公廳關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》曾要求各地區(qū)結(jié)合實際形成交通部、公安部、發(fā)展改革委、中宣部、工商總局、國家質(zhì)檢總局、國家安監(jiān)總局、國務院法制辦等八部門聯(lián)合執(zhí)法治超機制。各政府部門只有“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”步步到位，才能杜絕非法超限超載現(xiàn)象。
劉文告訴記者，目前政府正在組織各部門聯(lián)動治超方案計劃，在計劃未正式出臺前，海南省公路管理局將根據(jù)自身職責加強隊伍管理，強化工作人員責任意識，同時會加強對超限的監(jiān)督檢查，爭取將海南省治超工作做足做實。劉文還稱，經(jīng)過一段時間的整治，目前東山鎮(zhèn)治超點即為多人值守的值班狀態(tài)。
29號下午，記者對東山鎮(zhèn)臨時治超點進行了回訪。在通往東山鎮(zhèn)臨時治超點的路邊，記者看到了大大小小十幾個采砂場，碧東路路面被超限運砂車壓的坑坑洼洼，駕車行駛在公路上，便會卷起掉落在地上的砂土。
到達東山鎮(zhèn)臨時治超點，記者看到現(xiàn)場有十幾個執(zhí)勤人員，他們對于過往的疑似超限車輛都會一一排查。走訪過程中，記者看到了驚人的一幕，執(zhí)勤人員在向駛來的運砂車示意停車并降下龍門架時，該運砂車竟然在可能撞上龍門架升降桿的情況下，加速闖過龍門架，險些對現(xiàn)場執(zhí)勤人員和龍門架造成損害。
正在現(xiàn)場執(zhí)勤的路政法制科科長陳衍慶告訴記者，該臨時治超點“治標不治本”，工作人員隨時面臨著暴力抗法帶來威脅。陳衍慶還稱，設置該超限點是省公路管理局的無奈之舉，希望各級政府和相關(guān)部門能聯(lián)動起來，非法超限運輸現(xiàn)象才能得到有效控制，特別是抓好貨物運輸源頭治理才是長效治超的最有效辦法。
