長春南湖核心區(qū)域擁堵 研究建設(shè)地下隧道
2016-08-03
8月2日,長春市建委組織召開了有關(guān)交通擁堵治理情況說明會,主要針對交警部門提出的64項斷頭路、卡脖路、交叉口交通堵點進(jìn)行解讀與任務(wù)分解,計劃兩年內(nèi)全面解決。
長春市機(jī)動車保有量已達(dá)到112萬輛
隨著長春市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,城市化發(fā)展進(jìn)程不斷加快。城市人口的增長、機(jī)動車保有量的增加(截至目前已達(dá)到112萬輛)、城市形態(tài)的變化以及社會活動數(shù)量和規(guī)模的增加,給長春市的交通狀況及老百姓的出行帶來了巨大挑戰(zhàn)。
面對日益加重的交通負(fù)荷,特別是城市核心區(qū)域的交通擁堵問題,長春市建委根據(jù)長春市委、市政府關(guān)于整治道路交通秩序大會戰(zhàn)的整體部署,并按照長春市副市長王路對交通擁堵治理的要求,把如何有效解決重點區(qū)域交通問題,快速打通斷頭路、卡脖路,加強(qiáng)路網(wǎng)循環(huán)作為今年工作的重中之重,多次會同交警、規(guī)劃等部門共同研究長春市治堵方案。特別針對市交警支隊提出的64項交通堵點,長春市建委多次召集有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場實地踏查,認(rèn)真研究解決措施,并召開具體會議對現(xiàn)有交通堵點的治理實施進(jìn)行任務(wù)分解,合理安排建設(shè)計劃,徹底拉開了同全市交通擁堵的大作戰(zhàn)。
實施64處斷頭路、卡脖路、交叉口渠化
針對交警部門提出的64項斷頭路、卡脖路、交叉口渠化項目,長春市建委做了詳細(xì)的任務(wù)分解,并根據(jù)是否涉及征拆和實施難易程度的不同,計劃分兩年實施。2016年實施吉大東門天橋、公平路建設(shè)工程、前進(jìn)大街高架橋東輔道、紅旗街商圈微循環(huán)打通等45個項目(包含各開發(fā)區(qū)實施的渠化項目9項)。2017年實施常德路、昆明街、東萊北街等19個項目。
另外,從這64個建設(shè)項目的區(qū)域劃分來看,涉及到長春市二環(huán)以內(nèi)核心區(qū)的項目有35處(斷頭路8處,卡脖路14處,交叉口渠化13處)。2016年計劃完成其中的26處,2017年計劃完成其中的9處。其余二環(huán)以外的項目有29處,計劃2016年完成19處,2017年完成10處。
這些項目的建設(shè)將有利于完善長春市路網(wǎng)體系、增加道路硬件供給,提升核心區(qū)域的交通承載能力,從一定程度上解決城市擁堵問題,方便老百姓的出行。
解讀何為交叉路口渠化
據(jù)長春市市政工程設(shè)計研究院道路交通分院院長關(guān)文英介紹,斷頭路可以理解成一條路從A地到B地,中間有一段它是沒有連通的,比如說長春市公平路,目前修到了東嶺南街,從東嶺南街到亞泰大街這一段它沒有修??ú甭?,顧名思義就是卡在脖子上的一條路,就是一條路全斷面都是雙向八車道的,只是在某一區(qū)域段它變成雙向四車道、雙向六車道,或者是變成單行線了。就像是亞泰大街八中門前天橋那一段就是路段上是雙向十車道,到這個節(jié)點變成雙向八車道了。
而交叉路口渠化就是利用“渠”這個概念,將所有的交通流給它管制掉,比如說這次改造的一些交叉口在交叉口范圍內(nèi)增加拓寬出右轉(zhuǎn)車道,將原來那種等待的車輛分離出來,就形成這種理念上的連續(xù)流,也提高了整個區(qū)域的一個交通流動。 “舉個例子說自由大路、同志街路口,這種路口交通量非常大,到這個路口右轉(zhuǎn)車輛只能是和直行車一樣要等紅綠燈。而交叉路口渠化之后,增加了右轉(zhuǎn)車道,這樣右轉(zhuǎn)的車輛就不用等待直行的車輛了。”關(guān)文英說。