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南京長江大橋大修取得實質(zhì)進展

2016-08-05　

        （原標題：南京長江大橋大修取得實質(zhì)進展）

        6月29日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，同意對南京長江大橋公路橋進行封閉維修改造，以消除安全隱患，維修改造建設工期約27個月，總投資10.9億元人民幣。圖為南京長江大橋。（資料圖片）中新社記者泱波攝

        中新社南京8月3日電(記者朱曉穎)上海鐵路局與南京市政府8月3日舉行了南京長江大橋公路橋移交協(xié)議書簽署儀式。這意味著，南京長江大橋大修有了實質(zhì)性進展，將按“今年10月大修”的時間表推進工作。

        由于維修體量大、時間長、牽涉交通面大，南京長江大橋封閉維修改造工程備受關注。今年7月，南京市交通運輸局公布長江大橋維修方案。項目估算投資約11億元，建設工期約27個月。

        南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式公鐵兩用特大橋梁，始建于1958年，1968年正式投用。

        據(jù)交通部門通報，作為重要的過江通道，大橋公路橋已運營47年，長期處于超載、超負荷狀態(tài)，雖已采取措施，但沒有完全阻止公路橋病害發(fā)展，公路、鐵路安全運管均存在一定安全隱患。

        根據(jù)江蘇省發(fā)改委相關批復要求，此次維修改造工程長達5165米。維修改造保持大橋原有設計風貌、主體結(jié)構(gòu)形式。

        交通部門相關負責人解釋說，大橋工期長是由工序決定的。開工之前，要先隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無車輛通過的情況下進行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，僅這一過程就需要一年。

        在大橋“休養(yǎng)生息”的27個月里，過江問題將變成影響長江南北兩岸民眾出行的大問題。交通部門公布了大橋封閉期間9種過江方式，包括其他跨江大橋、地鐵、長江隧道、輪渡等。(完)(原標題：南京長江大橋大修取得實質(zhì)進展)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

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