首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
新一代高鐵首次配屬西部最高時速可達380公里
2016-08-05
原標題:新一代高鐵首次配屬西部最高時速可達380公里
CRH380B型高速動車組抵達西安鐵路局,這是目前世界上商業(yè)運營速度最快的高速動車組,最高運行速度為每小時380公里。這是以西安為樞紐的西部高鐵首次與京滬高鐵互聯(lián),西部高鐵通向華北、華東、長三角和東南沿海地區(qū)的大門將被打開。http://t.cn/RtX0oZT
上一篇:
福建省全面推行農(nóng)村公路災毀保險
下一篇:
京滬高鐵全球最賺錢高鐵經(jīng)濟能否扛起投資大旗
延伸閱讀:
·
新一代高速動車組牽引電機通過驗收
·
新一代國家交通控制網(wǎng)將啟動示范工程帶動智能運輸
·
新一代國家交通控制網(wǎng)將啟動示范工程啟動實施方案的編制
·
新一代國家交通控制網(wǎng)將啟動示范工程
·
深圳市新一代國家交通控制網(wǎng)示范建設啟動
·
長客研制“新一代高鐵醫(yī)生”通過評審
·
中國新一代時速350公里高寒“高鐵醫(yī)生”問世
·
新一代高鐵首次配屬西部最高時速可達380公里
·
國家新一代ITS總體框架和實施方案出臺
·
國家新一代ITS總體框架和實施方案出臺
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號