北部地區(qū)越江通道 擬新建江浦路隧道
2016-08-08
大連路隧道和楊浦大橋之間，正在規(guī)劃新建一座新的黃浦江隧道——江浦路隧道，加上在建的沿江通道隧道及長江路隧道，上海偏北地區(qū)的越江通道將會(huì)更加稠密，越江交通設(shè)施的分布將會(huì)越來越平衡。
越江交通分布亟待平衡
上海的黃浦江越江橋隧布局，一直存在北部區(qū)域較為稀疏的現(xiàn)象。
交通專家指出，中心城區(qū)越江橋隧布局的確不太平衡，橋隧大多集中在黃浦江南、中部區(qū)域，即原盧灣區(qū)、黃浦區(qū)或徐匯區(qū)區(qū)域，北部過江橋隧分布相對(duì)稀疏。有關(guān)部門前些年推出的《上海市骨干道路網(wǎng)深化規(guī)劃》，提出進(jìn)一步增加區(qū)域性越江通道規(guī)模，均衡黃浦江越江交通分布，對(duì)外環(huán)以內(nèi)中心城越江通道分布布局進(jìn)行較大幅度調(diào)整。
據(jù)介紹，結(jié)合中心城越江通道建設(shè)和運(yùn)行情況，滬上已經(jīng)提出新增區(qū)域型越江通道的規(guī)劃策略目標(biāo)，擬新增包括江浦路越江隧道新建工程在內(nèi)的9條機(jī)動(dòng)車越江通道。
江浦路隧道有望通公交
大連路隧道和楊浦大橋之間，將要建設(shè)江浦路隧道。它起自浦西江浦路、龍江路交叉口，到浦東民生路、商城路交叉口止。隧道全長2280米，設(shè)計(jì)雙向4車道。工程擬今年下半年開工，2018年年底竣工。
擬建中的江浦路隧道，其交通功能為城市客運(yùn)交通，在服務(wù)機(jī)動(dòng)車越江的同時(shí)，也將能充分滿足地面公交的越江需求，服務(wù)對(duì)象以楊浦濱江和浦東濱江地區(qū)為主，兼顧花木副中心和楊浦中北部地區(qū)的交通聯(lián)系。
同時(shí)在建兩條隧道
滬上北部地區(qū)正在建設(shè)的越江隧道——沿江通道工程，不久前已經(jīng)開始南線隧道盾構(gòu)推進(jìn)。這條越江隧道是上海市郊環(huán)線（G1501）閉合工程的越江節(jié)點(diǎn)，2019年建成后，可連接郊環(huán)線寶山段和外環(huán)線浦東段。
與此同時(shí)，上海北部區(qū)域還有一條長江路隧道正在施工。它設(shè)雙向六車道，東起港城路雙江路，西接長江路郝家港橋以東，在浦西設(shè)置一對(duì)進(jìn)出口匝道連接軍工路。長江路隧道未來通車后將有效緩解外環(huán)隧道的交通壓力，亦可分流原外環(huán)隧道外高橋地區(qū)與寶山地區(qū)的到發(fā)交通。
