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12家高速上市公司近七成中報預(yù)喜

2016-08-11　

        （原標(biāo)題：12家高速上市公司近七成中報預(yù)喜）

        長江商報消息主業(yè)增長、輔業(yè)拉動、投資收益……多公司積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)多元化

        本報訊（記者沈佑榮）本月，A股迎來上市公司半年報密集發(fā)布期，高速公路板塊也不例外。昨日，高速公路上市公司贛粵高速、華北高速的半年報同時亮相，算上前幾天的山東高速、重慶路橋，4家公司上半年凈利潤繼續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長。

        縱觀整個板塊，Wind數(shù)據(jù)顯示，已發(fā)布業(yè)績預(yù)告的12家高速公路上市公司中，8家預(yù)喜，占比近七成。從整個交通行業(yè)（除倉儲業(yè)、郵政業(yè)外）看，A股共有78家交通運輸業(yè)公司，31家發(fā)布了半年業(yè)績預(yù)告，除中海集運不確定外，16家業(yè)績預(yù)增，占比過半。

        亮麗業(yè)績“成因”各不同

        贛粵高速半年報顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入22.94億元，同比下降2%，但凈利潤達(dá)7.39億元，同比增長73.48%。此前，五洲交通的半年業(yè)績預(yù)告亦稱，凈利潤同比增長110%左右。

        不過，兩家公司業(yè)績劇增并非主營業(yè)務(wù)通行費收入大幅增加，而是投資收益、處置虧損資產(chǎn)等。

        報告顯示，贛粵高速的業(yè)績劇增主要源于轉(zhuǎn)讓國盛證券股權(quán)實現(xiàn)投資收益5.47億元，五洲交通則是處置廣西堂漢鋅銦、南丹縣南星銻業(yè)、廣西五洲國通投資3家虧損公司，不再納入合并報表范圍。

        如果說上述兩家公司的亮麗業(yè)績并非主業(yè)增長所致，那么華北高速、山東高速等公司業(yè)績高速增長則是主營業(yè)務(wù)的增長帶來的。上半年，華北高速、山東高速營業(yè)收入分別為5.02億元、30.12億元，對應(yīng)增速為7.47%、2.31%，同期凈利潤分別為1.71億元、12.70億元，增速為13.72%、29%。兩家公司解釋業(yè)績高速增長原因為通行費收入穩(wěn)步增長以及營業(yè)成本下降。

        產(chǎn)業(yè)多元化或成趨勢

        長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，業(yè)績預(yù)喜的公司中，不乏靠輔業(yè)拉動。如贛粵高速，盡管上半年營收、扣非凈利潤均比上年同期減少，但其投資收益超過5億元，拉動公司凈利潤增速猛升。此外，預(yù)計凈利潤增速超9倍的湖南投資、2倍的長江投資，均靠營業(yè)收入反哺公司。

        相反，主業(yè)不景氣、沒有輔業(yè)彌補的江西長運上半年業(yè)績則不太好看。上半年，江西長運預(yù)計凈利潤劇降九成以上，其原因系公司從事道路旅客運輸，受到高鐵沖擊客源減少，營收比去年同期減少8500萬元左右，而人工、折舊等呈上升趨勢。同樣，以鐵路運輸為主的大秦鐵路預(yù)計上半年凈利潤降幅55%，原因為受煤炭市場需求影響所致。

        長江商報記者采訪發(fā)現(xiàn)，如中原高速、中海海盛等多家公司在努力經(jīng)營好主業(yè)的同時，紛紛布局輔業(yè)。中原高速出資7.69億元認(rèn)購中原信托3.33億股，成為其第二大股東。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無論是高毛利率的高速公路還是毛利率偏低的水運，都在積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化，從而提高公司抵御各種風(fēng)險能力。

        本文來源：長江商報

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