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中國首列“永磁地鐵”實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營

2016-08-12　

        （原標(biāo)題：我國首列“永磁地鐵”實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營）

        11日從中車時(shí)代電氣公司獲悉，在通過評(píng)審后，中國首列“永磁地鐵”已在長沙地鐵1號(hào)線正式投入載客運(yùn)營。這是中國首列具備載客運(yùn)營資質(zhì)的自主化“永磁地鐵”，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時(shí)代”，其綜合節(jié)能率高達(dá)三成以上。

        據(jù)新華社8月11日消息，這列安裝了中國國產(chǎn)永磁牽引系統(tǒng)的地鐵列車，由長沙市軌道交通集團(tuán)、中車株洲電力機(jī)車有限公司和中車時(shí)代電氣公司聯(lián)合研發(fā)。2015年初“永磁地鐵”總體設(shè)計(jì)方案出爐，2016年3月列車上線接受運(yùn)行考核。日前，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)評(píng)審，同意其投入載客運(yùn)營。這意味著中國自主研發(fā)的永磁牽引技術(shù)首次成功在地鐵上得到商業(yè)應(yīng)用。

        據(jù)中車時(shí)代電氣技術(shù)專家介紹，與普通地鐵列車相比，永磁牽引系統(tǒng)列車的電機(jī)更加高效、功率密度更高，綜合節(jié)能達(dá)30％。

        本文來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)

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