首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
日本斥資24億美元助菲修新鐵路被指成立新投行
2016-08-15
(原標(biāo)題:日本斥資24億美元助菲律賓修建新鐵路被指意在成立新投行)
央廣網(wǎng)北京8月14日消息據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,日本12號宣布將向菲律賓提供24億美元,約合160億元人民幣貸款,用于修建一條新鐵路,以緩解菲律賓首都馬尼拉的交通堵塞。日本外務(wù)省副報道官大鷹正人說:“這是日本以日元貸款開啟的最大項目之一。日本將支持菲律賓盡快完成這條鐵路。”
據(jù)悉,日本將援助菲律賓修建的鐵路總長為38公里,這條高架通行鐵路將會連接馬尼拉和布拉干省,鐵路的修建有助于緩解兩省之間的擁堵,并且刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。菲律賓交通部門將用40年的時間來償還這筆24億美元(約合160億元人民幣)的貸款。不過日本外務(wù)省外務(wù)副報道官大鷹正人并沒有給出鐵路具體的工期。大鷹正人還表述,日本另有意愿幫助菲律賓來修建棉蘭老島南部的鐵路項目。
在日本對于菲律賓鐵路項目充滿興趣的背景之下,有分析人士觀察,幫助菲律賓修建鐵路是日本有意牽頭成立一個新的地區(qū)投資銀行,旨在抗衡中國倡導(dǎo)的亞投行。在菲律賓之前,日本近年來也不少有對外貸款的大型案例,其中鐵路項目居多。地點上可以看到和地緣政治可能也不無相關(guān)性。據(jù)不完全統(tǒng)計,在2012年、2013年、2014年日本為印度分別提供了三次千億級別日元的貸款,用于鐵路的建設(shè),2015年日本為烏克蘭提供了1081億日元的貸款,用于污水處理廠改建的項目等等。
本文來源:央廣網(wǎng)
上一篇:
27項智能交通示范項目將實施
下一篇:
“鐵路吳天祥”肖文智
延伸閱讀:
·
日本:將啟用時速498公里的高鐵
·
日本地震災(zāi)難不亞于二戰(zhàn)
·
日本核電站破損事故:首相呼吁不要恐慌
·
日本核泄漏對我國暫無影響
·
交通運輸部:派船馳援日本遇險的中國商船
·
李盛霖:繼續(xù)做好應(yīng)對日本特大地震應(yīng)急工作
·
日本新干線之父騙錢建高鐵 被批手段太骯臟
·
從日本大地震對新干線的影響看我國高鐵安全
·
日城鐵脫軌案開庭 鐵道前“總管”受審
·
日本承諾400億日元建設(shè)Rusumo大橋
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號