這5年江蘇再開(kāi)工10條快速鐵路
2016-08-17
（原標(biāo)題：這5年江蘇再開(kāi)工10條快速鐵路）
“十三五”期間，江蘇鐵路建設(shè)將迎來(lái)新一輪高峰。省交通廳網(wǎng)站昨日發(fā)布相關(guān)招標(biāo)信息透露，這5年我省計(jì)劃再開(kāi)工建設(shè)鹽通、徐連、南沿江、湖蘇滬、通蘇嘉、淮新、鎮(zhèn)宣、鹽泰錫常宜、北沿江、寧淮等10條快速鐵路，并將構(gòu)筑“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)、打造以鐵路主導(dǎo)的客貨運(yùn)樞紐、拓展過(guò)江通道列為5年鐵路建設(shè)的“三大重點(diǎn)”任務(wù)。揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者石小磊
這10條鐵路擬5年內(nèi)動(dòng)工
1、鹽通鐵路
沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，全長(zhǎng)160公里。途經(jīng)鹽城市、東臺(tái)市、海安縣、如皋市、南通市等縣市，全線(xiàn)共設(shè)鹽城站、大豐站、東臺(tái)站、海安站、如皋站、南通西站。鹽通鐵路設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工，有望2019年前后建成通車(chē)。
2、徐連客專(zhuān)
全線(xiàn)規(guī)劃設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個(gè)車(chē)站，項(xiàng)目力爭(zhēng)今年下半年開(kāi)建，建成后連徐兩地最快50分鐘內(nèi)就可到達(dá)。連云港及沿線(xiàn)居民還可以在徐州搭上京滬高鐵的快車(chē)，南北可達(dá)上海、北京，西可快速到達(dá)鄭州、西安。
3、南沿江城際鐵路
蘇南沿江城際鐵路已經(jīng)列入了今年力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目。作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路走向與現(xiàn)在的沿江高速公路基本一致，一旦建成通車(chē)，可大大緩解現(xiàn)有幾條運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴(kuò)大長(zhǎng)三角1小時(shí)城市圈范圍。
4、湖蘇滬城際鐵路
線(xiàn)路起自上海虹橋站，向西經(jīng)青浦區(qū)進(jìn)入蘇州市吳江區(qū)，沿途主要站點(diǎn)有上海虹橋站、青浦站、盛澤站、南潯站、湖州站等，今年5月吳江交通部門(mén)就此工程開(kāi)展了社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)征詢(xún)意見(jiàn)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年前后建成。
5、通蘇嘉城際鐵路
通蘇嘉城際鐵路全長(zhǎng)195公里，其中江蘇段153公里，貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興五市縣，北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接，與滬通鐵路共用過(guò)江大橋，南與滬杭鐵路、跨杭州灣鐵路相通，中與滬寧鐵路、沿江鐵路和湖蘇滬城際鐵路相連。
6、淮新鐵路
線(xiàn)路起自淮安東站，經(jīng)沭陽(yáng)，至新沂，并延伸至山東臨沂，江蘇段正線(xiàn)全長(zhǎng)約122公里。本線(xiàn)向北經(jīng)山東臨沂、淄博至天津、北京，向南經(jīng)揚(yáng)州、南通至上海，是京滬第二通道的重要組成部分。同時(shí)，新沂也將建成我省重要的鐵路交通“互聯(lián)互通節(jié)點(diǎn)”。
7、鎮(zhèn)宣鐵路
鎮(zhèn)江到宣城鐵路是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的南延工程，線(xiàn)路走向初步設(shè)計(jì)為：丹徒、丹陽(yáng)、金壇、溧陽(yáng)、高淳、宣城。
8、鹽泰錫常宜鐵路
江蘇“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的另一條跨江鐵路。線(xiàn)路起自鹽城，向南經(jīng)泰州、無(wú)錫、常州武進(jìn)區(qū)，至無(wú)錫宜興，線(xiàn)路全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/時(shí)，鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運(yùn)通道及徐宿淮鹽鐵路，南連寧杭高鐵，計(jì)劃2017年開(kāi)工建設(shè)。
9、北沿江城際鐵路
北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門(mén)），經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京，線(xiàn)路全長(zhǎng)約385公里，等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/時(shí)。北沿江鐵路就是江北的滬寧城際，還是國(guó)家大沿江鐵路的重要組成部分。國(guó)家層面還將牽頭，聯(lián)合上海、江蘇，盡快啟動(dòng)并加快“滬崇啟”過(guò)江通道方案研究，這將是南通至上海間，繼滬通鐵路之后又一快速鐵路過(guò)江通道。
10、寧淮城際鐵路
南京至淮安鐵路已列入近期上海鐵路局重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)200多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/時(shí)。今年全國(guó)兩會(huì)上傳出的消息是該項(xiàng)目有兩種線(xiàn)路走向待眩昨天下午，南京市交通局網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人回復(fù)市民咨詢(xún)時(shí)表示，項(xiàng)目正在開(kāi)展前期研究，具體方案還未確定下來(lái)。但可以肯定的是，有了這條鐵路，蘇北的高鐵網(wǎng)就盤(pán)活了，經(jīng)過(guò)淮安樞紐，都能快速進(jìn)入南京，連云港到南京縮短至2小時(shí)左右。
這8條鐵路正在建設(shè)
鄭徐客專(zhuān)下月通車(chē)
據(jù)省鐵路辦通報(bào)，目前，我省現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)鐵路18條計(jì)2755公里，在建鐵路8條，包括鄭徐客專(zhuān)、連鹽鐵路、滬通鐵路一期、青連鐵路、寧啟二期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路等，里程計(jì)1132公里。
值得關(guān)注的是，目前鄭徐客專(zhuān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)進(jìn)入尾聲，待動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、安全評(píng)估等通過(guò)后，預(yù)計(jì)今年九月初具備通車(chē)條件。鄭徐客專(zhuān)西起鄭州東站，與鄭西客專(zhuān)及京廣客專(zhuān)銜接，東至徐州東站，與京滬高鐵銜接。全線(xiàn)設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個(gè)車(chē)站。
線(xiàn)路通車(chē)后，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右。從南京到鄭州的行程也將從現(xiàn)在的5小時(shí)左右縮短至最快2個(gè)半小時(shí)左右，而從南京到西安更是將從現(xiàn)在的12小時(shí)左右縮短至最快不超過(guò)5小時(shí)。
(原標(biāo)題：這5年江蘇再開(kāi)工10條快速鐵路)
本文來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)
