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鶴大高速公路吉林段計劃今年10月通車

2016-08-19　

 今年10月，鶴（崗）大（連）高速公路吉林段將全線通車。記者日前從吉林省交通運輸廳了解到，依托該項目的資源節(jié)約循環(huán)利用科技示范工程（簡稱科技示范工程）也進展順利，即將圓滿收官。

 吉林省交通運輸廳廳長常曉春介紹，鶴大高速公路吉林段是吉林省迄今為止投資額最大、建設(shè)里程最長、施工技術(shù)難度最高、環(huán)保要求最嚴的高速公路建設(shè)項目，也是我國公路交通建設(shè)領(lǐng)域首個季凍區(qū)新建高速公路科技示范工程，包括7個專項、23個子項目。

 “自2013年8月科技示范工程通過交通運輸部批復(fù)以來，我們就將‘抗凍耐久、生態(tài)環(huán)保、循環(huán)利用、低碳節(jié)能’的建設(shè)理念與鶴大高速公路建設(shè)‘綁’在了一起。”吉林省交通運輸廳黨組成員、省高等級公路建設(shè)局局長紀景義介紹，為推動科技示范工程建設(shè)理念在項目落地生根，省交通運輸廳組建實施機構(gòu)，制定項目實施管理辦法，建立和完善機制，確保科技示范工程依托項目有序推進。省高等級公路建設(shè)局結(jié)合科技示范項目逐一審查施工組織設(shè)計，將實施情況納入月度考核，要求技術(shù)支持單位長駐工地一線，加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，并加強對管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)，讓科技示范理念“植入”工程建設(shè)之中。

 吉林省交通運輸廳總工程師王潮海介紹，采用“以工程為載體，政府引導(dǎo)下的產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合”的科研成果開發(fā)與推廣應(yīng)用模式，鶴大高速公路吉林段在抗凍耐久、生態(tài)環(huán)保、循環(huán)利用、低碳節(jié)能方面或提出了關(guān)鍵性技術(shù)，或研發(fā)了成套設(shè)備，或利用地產(chǎn)材料提高了性能，或推廣應(yīng)用了新技術(shù)新方法，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。近兩年來，科技示范工程中研發(fā)的柔性基層、抗凍混凝土等多項先進技術(shù)、工藝、材料，已在輝南至白山、集安至通化等高速公路項目建設(shè)中得到推廣應(yīng)用。

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