川黔鐵路水害地段順利搶通列車將陸續(xù)恢復(fù)通行
2016-08-21
(原標(biāo)題:川黔鐵路水害地段順利搶通列車將陸續(xù)恢復(fù)通行)
四川新聞網(wǎng)成都8月20日訊(記者戴璐嶺)四川新聞網(wǎng)記者今日從成都鐵路局獲悉,經(jīng)過長達(dá)52天的連續(xù)奮戰(zhàn),因大型山體滑坡被迫中斷行車的川黔鐵路恢復(fù)通車,首趟列車X42181次于當(dāng)日11時(shí)安全通過水害地點(diǎn)。此后,列車運(yùn)行秩序?qū)㈥懤m(xù)恢復(fù)。
受持續(xù)強(qiáng)降雨影響,6月29日,川黔鐵路趕水至岔灘間突發(fā)大型山體滑坡,大面積山體發(fā)生位移,嚴(yán)重危及鐵路行車安全,貫通川渝黔兩省一市的主要鐵路干線中斷。水害發(fā)生后,成都鐵路局迅速集結(jié)2000余名搶險(xiǎn)人員和240余臺(tái)/套搶險(xiǎn)機(jī)具抵達(dá)現(xiàn)場,開展搶險(xiǎn)工作,對途徑水害地段的旅客列車進(jìn)行迂回或停運(yùn)組織,調(diào)集大巴車全力轉(zhuǎn)運(yùn)滯留旅客,努力減少災(zāi)害對旅客出行的影響。經(jīng)勘測,滑坡山體坡頂有一個(gè)約100萬方泥石的大滑坡體和一個(gè)約20萬立方米泥石的小滑坡體,大滑坡體斜坡上部崩塌體裂縫寬約50米、垂直高約30米、滑體厚約10至15米,并且整個(gè)滑體處于十分不穩(wěn)定狀態(tài),隨時(shí)都有可能發(fā)生大面積的加速移動(dòng),瞬間掩埋下方的川黔鐵路后直接堵塞松坎河形成堰塞湖,加重險(xiǎn)情。此次水害被鐵路部門列為全國鐵路近期水害中滑坡規(guī)模最大、整治難度最大的一起水害整治重點(diǎn)工程。成都鐵路局按照科學(xué)治災(zāi)總體思路,制定了搶險(xiǎn)前期方案和后續(xù)方案,對水害進(jìn)行標(biāo)本兼治。方案確定后,搶險(xiǎn)參建單位及人員有效克服持續(xù)降雨、高溫酷暑、地質(zhì)脆弱、場地狹窄等困難,按照既定的搶險(xiǎn)施工方案和任務(wù)劃分,開啟了搶險(xiǎn)總攻模式。這也是成都鐵路局歷年水害搶險(xiǎn)投入人數(shù)和機(jī)具最多的一次搶險(xiǎn)。
截至8月20日,新建503米明洞、6000平方米邊坡整治、新建截排水溝1500米、整治山體裂縫3500米等工程搶險(xiǎn)以及雷吼洞隧道病害整治工作已全部完成,具備通車條件。通車后,成都鐵路局還將繼續(xù)對既有隧道出口明洞進(jìn)行加固,并在滑體下端增設(shè)抗滑樁為邊坡加固,修建新修明洞渡槽引出坡面水石流,有效固定滑坡體。
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本文來源:四川新聞網(wǎng)作者:記者戴璐嶺編輯:王梅芳